CNT lança análise dos investimentos públicos federais em infraestrutura de transporte de 2001 a 2021
O diagnóstico está detalhado em duas publicações da série Transporte em Foco lançadas hoje (29) no site da Confederação Nacional do Transporte Em quais finalidades foram aplicados os investimentos públicos federais em infraestrutura de transporte nos últimos 21 anos? Quais as fontes de recursos para a área e qual a sua destinação? Qual a necessidade de recursos para projetos de destaque para o setor transportador e como viabilizar a recomposição da capacidade de investimento do Estado? Esses e outros questionamentos foram objeto de estudo da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e estão detalhados em duas publicações lançadas nesta terça-feira (29). Trata-se de dois novos volumes da série Transporte em Foco, elaborados com o objetivo de entender a dinâmica de alocação dos recursos públicos federais nas duas últimas décadas, uma vez que o atual patamar não tem sido suficiente para cobrir a depreciação dos ativos de infraestrutura de transporte. Com isso, a CNT busca informar a sociedade e, em especial, os transportadores, para auxiliá-los nas tomadas de decisão e nos pleitos junto aos agentes públicos. A proposta também apresenta uma agenda propositiva para o governo e o Congresso Nacional. A intenção da Confederação é contribuir para o enfrentamento do problema da baixa capacidade de promover investimentos públicos para a modernização e a ampliação da infraestrutura de transporte. A análise da dinâmica de alocação dos recursos nas últimas duas décadas torna-se especialmente relevante à medida que avança no Congresso Nacional a discussão em torno do Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) 2023. A atual proposta reduziu em R$ 1,03 bilhão os investimentos do Ministério da Infraestrutura. Como houve crescimento do volume de reservas às emendas de relator geral (R$ 19,4 bilhões) e bancadas estaduais (R$ 7,7 bilhões) no PLOA 2023, existe a preocupação do setor transportador de que esses recursos sejam destinados para obras municipais e regionais desconectados e de pequeno porte, em detrimento de obras estruturantes. Na prática, essa destinação pode reduzir o impacto das intervenções, na contramão do que busca a CNT – promover a maior integração modal, ampliar a eficiência do setor transportador e reduzir os custos logísticos. São destaques das publicações: – A CNT estima que são necessários R$ 865,38 bilhões para viabilizar projetos de destaque em infraestrutura de transporte; – O valor corresponde a 10,0% do Produto Interno Bruto (PIB) de 2021 (R$ 8,7 trilhões); – No entanto, de 2001 a 2021, o governo federal investiu R$ 319,65 bilhões em infraestrutura de transporte, 36,9% do montante estimado pela CNT; – Houve redução de 69,1% no valor pago pelo governo federal em investimentos em infraestrutura de transporte entre 2010 e 2021; – De 2013 a 2021, os investimentos privados em infraestrutura de transporte foram 70,0% superiores ao despendido pelo governo federal; e – De 2001 a 2021, o modo rodoviário recebeu 71,0% dos investimentos públicos, seguido do aéreo (12,9%), do ferroviário (11,3%) e do aquaviário (4,8%). Acesse as publicações: Transporte em Foco – investimentos públicos parte 1 Transporte em Foco – investimentos públicos parte 2 Fonte: CNT
ANTT publica agenda regulatória 2023-2024
São 5 eixos temáticos para o próximo biênio A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no Diário Oficial da União (DOU) desta segunda-feira (28/11), a Agenda Regulatória para o próximo biênio: 2023-2024. De acordo com a Deliberação nº 358/2022, são cinco eixos temáticos, cujos projetos foram definidos a partir de propostas apresentadas pelas áreas técnicas da Agência, pelos entes regulados e pela sociedade, culminado com o seguinte portfólio: Eixo Temático 1: Projetos Regulatórios Gerais e Transversais; I – Adequação da Política de Redução do Fardo Regulatório – PRFR da ANTT aos instrumentos de Melhoria Regulatória; II – Proteção e Defesa da coletividade dos usuários nas celebrações de Termos de Ajustamento de Conduta – TAC; III – Adequação da Resolução nº 3.535, de 10 de junho de 2010, que fixa normas gerais sobre o Serviço de Atendimento ao Consumidor – SAC, ao Decreto nº 11.034, de 5 de abril de 2022; IV – Regulamentação da inspeção acreditada nos setores rodoviário e ferroviário; V – Regulamentação acerca do Comitê de Resolução de Conflitos (Dispute Board) no âmbito das concessões de rodovias e ferrovias; VI – Aperfeiçoamento do processo administrativo para apuração de infrações e aplicação de penalidades disciplinado pela Resolução nº 5.083, de 27 de abril de 2016; VII – Revisão dos Processos de Participação e Controle Social da ANTT de que trata a Resolução nº 5.624, de 21 de dezembro de 2017; e VIII – Revisão do processo de recebimento de reclamações dos usuários dos serviços delegados pela ANTT para aumentar a efetividade. Eixo Temático 2: Infraestrutura Rodoviária Federal Concedida I – Regulamento das Concessões Rodoviárias – equilíbrio econômico-financeiro (RCR 3); II – Regulamento das Concessões Rodoviárias – fiscalização e penalidades (RCR 4); III – Implementação dos pontos de parada e descanso nas rodovias federais concedidas; IV – Implementação dos sistemas de livre passagem (Free Flow) nas rodovias federais concedidas; V – Revisão do processo de fiscalização econômico-financeira da infraestrutura rodoviária federal concedida; e VI – Regulamento das Concessões Rodoviárias – Meios de encerramento contratual (RCR 5). Eixo Temático 3: Transporte Rodoviário de Passageiros I – Revisão da regulamentação que trata das medidas administrativas e penalidades aplicáveis pela ANTT no âmbito do Transporte Rodoviário Coletivo Interestadual Regular de Passageiros (TRIP); II – Revisão do marco regulatório do serviço de transporte rodoviário interestadual de passageiros sob regime de fretamento; III – Aprimoramento da Metodologia de Classificação de Mercados do serviço Semiurbano; IV – Regulamentação da Sanção de Perdimento de Veículo no Transporte Rodoviário Coletivo Interestadual e Internacional de Passageiros; V – Consolidação e aperfeiçoamento do marco regulatório do Transporte Rodoviário Coletivo Internacional de Passageiros; e VI – Melhorias nos regramentos relacionados à acessibilidade no Transporte Rodoviário Coletivo Interestadual de Passageiros no âmbito das competências da ANTT. Eixo Temático 4: Transporte Ferroviário de Cargas e Passageiros I – Atualização da Metodologia de cálculo do Custo Médio Ponderado de Capital Regulatório para as concessões de ferrovias reguladas pela ANTT; II – Procedimento de chamamento público para identificação e seleção de interessados na obtenção de autorização para a exploração de ferrovias; III – Regulamentação da prestação de serviço adequado no âmbito das concessões ferroviárias; IV – Regulamentação das Operações Acessórias no Transporte Ferroviário de Cargas; V – Regulamentação sobre a reversibilidade de bens no âmbito das concessões ferroviárias; VI – Revisão das normas que regulamentam a contratação e manutenção de seguros pelas concessionárias de prestação de serviços de transporte ferroviário de cargas associados à exploração da infraestrutura; e VII – Operação do Agente Transportador Ferroviário de Passageiros (ATF-P) no Subsistema Ferroviário Federal (SFF). Eixo Temático 5: Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas I – Regulamentação do Documento Eletrônico de Transporte (DT-e) no transporte rodoviário de cargas; II – Revisão e Atualização da Regulação do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas (TRIC); III – Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC) Regulatório; e IV – Revisão e atualização da regulamentação do vale-pedágio obrigatório. Agenda Regulatória – A Agenda Regulatória da ANTT é um instrumento de planejamento das prioridades e cumpre um ciclo bienal, que envolve elaboração, implementação, monitoramento e encerramento. O ciclo 2023/2024 foi realizado em quatro etapas: no primeiro momento, foi elaborada uma proposta de portfólio de projetos, indicados pelas unidades organizacionais; em seguida, foi realizada uma Tomada de Subsídios aberta a toda sociedade, simultaneamente a uma Consulta Interna aos servidores e colaboradores da ANTT, para avaliação da proposta de portfólio inicial; posteriormente, todas as contribuições recebidas da sociedade, dos entes regulados, dos servidores e colaboradores da ANTT e interessados em geral foram encaminhadas às unidades organizacionais responsáveis pela execução dos projetos, para análise quanto à pertinência em compor a nova Agenda Regulatória; por fim, o portfólio de projetos foi submetido à apreciação da Diretoria Colegiada. Além disso, a Agenda Regulatória é, anualmente, foco de revisão ordinária ou, eventualmente, de revisões extraordinárias, com o intuito de atualização e adaptação da priorização de temas ao contexto do país. A Agenda Regulatória da ANTT do biênio 2023/2024 foi elaborada com ampla participação e controle social, adotou uma metodologia de priorização de projetos e contou com o envolvimento direto de todas as superintendências finalísticas da Agência, além da Superintendência de Governança, Gestão Estratégica e de Pessoal, Ouvidoria e Diretoria Colegiada. Para saber mais informações sobre a AR, acesse aqui. Fonte: ANTT
Acontece hoje em Brasília o II seminário trabalhista do transporte rodoviário de cargas
Acontece hoje (30), a partir das 9H em Brasília, a segunda edição do Seminário Trabalhista do Transporte Rodoviário de Cargas, um evento desenvolvido pela Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público da Câmara dos Deputados, em parceria e sugestão da NTC&Logística. O evento irá receber grandes nomes do cenário político, público e jurídico para debater temas relevantes na área trabalhista do País, como trabalho intermitente e prestação de serviços por aplicativo. O evento foi solicitado pelo deputado Lucas Gonzalez (Novo-MG). Ele lembra que 75% de tudo o que é produzido no País é transportado por rodovias. “O evento tem como objetivo aprimorar as leis que regem esse setor.” Para o presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio, “o seminário tem grande relevância para transporte rodoviário de cargas e ficamos felizes, em conjunto com a Comissão, de realizar mais uma edição para a melhora do ambiente de trabalho das empresas em todo o Brasil”. Confira abaixo a programação, conheça nomes que irão compor o evento. PROGRAMAÇÃO Das 9h00 às 9h30 Solenidade de Abertura Convidados para compor a mesa: Deputado Arthur Lira, Presidente da Câmara dos Deputados Deputado Leônidas Cristino, Presidente da Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público Deputado Lucas Gonzalez, Autor do requerimento para realização do evento e membro da Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público Vander Francisco Costa, Presidente da Confederação Nacional do Transporte – CNT Francisco Pelucio, Presidente da NTC & Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística Das 9h30 às 11h00 – 1o Painel Tema: TRABALHO INTERMITENTE Presidente da Mesa: Deputado Lucas Gonzalez, Membro da Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público Palestrante: Neiva Márcia Chagas, Juíza do Trabalho do TRT/24a Região Debatedor: Narciso Figueiroa Junior. Assessor Jurídico da NTC & Logística Debatedor: Presidente da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transporte e Logística Debatedor: Representante do Sindicato dos Trabalhadores do Transporte Rodoviário de Carga Líquida e Gasosa, derivados de Petróleo e Produtos Químicos do Rio Grande do Sul Das 11h00 às 12h30 – 2o Painel Tema: PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS POR APLICATIVO Presidente da Mesa: Deputado Lucas Gonzalez, Membro da Comissão de Trabalho, Administração e Serviço Público Palestrante: Palestrante: Ana Paula Silva Campos Miskulin Juíza do Trabalho do TRT da 15a Região Debatedor: Narciso Figueiroa Junior, Assessor Jurídico da NTC & Logística Debatedor: Paulo Douglas Almeida de Moraes, Representante do Ministério Público do Trabalho Debatedor: Everaldo Bastos, Presidente do Sinditac- Sindicato dos Transportadores de Carga do Vale do Paraíba – SJC Encerramento: Das 12h30 às 13h00 Acompanhe através do link: https://www.camara.leg.br/evento-legislativo/66336 Fonte: NTC
Alunos recebem orientações através da Campanha Motorista de Futuro
Na manhã de hoje (29) foi a vez dos alunos da turma de ensino médio da Escola Estadual Carlos Fagundes de Mello participarem da Campanha Motorista de Futuro e terem a oportunidade de conhecer sobre as atividades do motorista profissional do transporte rodoviário de cargas. A Campanha é promovida pelo Sistema Fetransul que tem como objetivo a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. O projeto foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral. A unidade do SEST SENAT de Porto Alegre tem sido grande parceira desta campanha. Na visita guiada, os alunos assistiram a explanação do técnico de formação profissional do SEST SENAT, André Weinert que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. Os alunos também tiveram contato direto com um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Scapini Transporte e Logística. O motorista Jovani Invernizzi explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Com o intuito de levar informação e despertar o interesse nos jovens sobre a profissão, o Sistema Fetransul continuará realizando ações voltadas à alunos de escolas públicas em parceria com o SEST SENAT. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3061.0028 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/
Pagamento do IPVA 2023 começa em 14 de dezembro
A Secretaria da Fazenda anunciou, nesta sexta-feira (25/11), o calendário do IPVA 2023. Os descontos seguem os mesmos do ano passado, assim como o parcelamento em seis vezes. O pagamento do IPVA estará liberado a partir de 14 de dezembro. Quem quitar o tributo de 14 a 29 de dezembro terá desconto de antecipação de 10% e não incorrerá na variação da UPF/RS (que pelos índices inflacionários deve ficar em 5,88%), gerando redução potencial de 15,88%. As vantagens podem ser ainda maiores para os proprietários de veículos que tiverem os descontos de Bom Motorista e Bom Cidadão. Quase metade da frota tributável (42%) terá descontos pelo Bom Motorista e 25% pelo Bom Cidadão. Pagando antecipadamente em dezembro e com a soma de todos os descontos máximos disponíveis, é possível obter redução de 32% sobre o valor total do IPVA, pois os descontos são cumulativos. PRINCIPAIS DESTAQUES • Alíquotas sem alterações • Descontos seguem os mesmos, por antecipação, Bom Motorista e Bom Cidadão, para pagamento em dezembro e para que quem optar pelo parcelamento • Parcelamento em seis vezes, de janeiro a junho de 2023 • Pagamento por pix • Isenção de pagamento para 46,2% da frota O secretário da Fazenda, Leonardo Busatto, destaca que os descontos aplicados no IPVA 2022 e que estão sendo mantidos em 2023 são os maiores já oferecidos pelo Estado. “Houve valorização dos veículos no mercado nacional nos últimos anos, situação que ocorre também em outros países. Com a oferta menor de veículos novos, há maior procura pelos usados e, consequentemente, oscilações de preços, que variam conforme o modelo”, disse Busatto. Ainda conforme o secretário, essa situação, que se repete em todo o país, teve reflexos na base de cálculo do IPVA, mesmo sem mudanças nas alíquotas. “Essa variação poderá ser compensada pelas possibilidades de descontos oferecidos pelo Estado, que estão entre os maiores do país, e que, somados, ultrapassam em mais de três vezes o percentual dessa variação, mostrando o compromisso do governo com o contribuinte e com uma arrecadação tão relevante também para os municípios”, destacou. Desconto também para pagamento de janeiro a março Outra possibilidade de pagamento do IPVA 2023 é a quitação com desconto em janeiro, fevereiro ou março. O proprietário do veículo que pagar o IPVA até 31 de janeiro terá 10% de desconto. Se pagar até o dia 28 de fevereiro, a redução é de 6%. Quitando até 31 de março, o desconto alcança 3%. Nesses casos, os valores já estarão atualizados pela variação da UPF. Além dos descontos pela antecipação, os proprietários também podem obter os benefícios de Bom Motorista (conforme multas de trânsito) e Bom Cidadão (conforme CPF colocado em notas fiscais), se tiverem direito, que acumularão, nesse caso, descontos máximos de 28% (janeiro), 24,8% (fevereiro) e 22,4% (março). Se o proprietário optar pelo parcelamento, também terá o respectivo desconto nas parcelas de janeiro, fevereiro e março. Mas, para isso, precisa aderir ao parcelamento ainda em janeiro. Parcelamento em até seis vezes Implementado no ano passado para o IPVA 2022, o parcelamento em seis vezes auxilia o contribuinte a planejar o pagamento do tributo de forma mais alongada. A quitação, nesse caso, ocorre de janeiro a junho de 2023. O parcelamento não tem juros, mas é preciso que o contribuinte faça a adesão (primeira parcela) até 31/1/2023. As parcelas que vencem em janeiro, fevereiro e março terão descontos de 10%, 6% e 3%, nessa ordem. Para fazer o parcelamento, é obrigatório que o pagamento se inicie em janeiro. Por exemplo, se o proprietário resolver parcelar em fevereiro o imposto, não será mais possível, devendo quitá-lo em parcela única. Por isso, é imprescindível que o pagamento da primeira parcela ocorra ainda em janeiro. Crescimento da adesão aos benefícios do Bom Cidadão O número de motoristas com direito ao Bom Cidadão passou de 642 mil para mais de 1 milhão – aumento de 56%. “No ano passado, os contribuintes tiveram R$ 25 milhões de desconto através do Bom Cidadão. Agora serão R$ 48 milhões. E um dos maiores impulsionadores tem sido o Receita Certa, modalidade que se iniciou em agosto 2021 e funciona como uma espécie de cashback gaúcho”, afirma o subsecretário da Receita Estadual, Ricardo Neves Pereira. Desconto do Bom Motorista Os descontos para bons motoristas estão mantidos como nos anos anteriores e variam em três faixas conforme o período sem infrações de trânsito. Para os condutores que não tiveram registro de infrações nos sistemas de informações do Estado entre 1º de novembro de 2019 a 31 de outubro de 2022 (três anos), a redução será de 15%. Quem não teve multa depois de 1º de novembro de 2020 (dois anos) recebe desconto de 10% e, depois de 1º de novembro de 2021 (um ano), tem direito a um benefício de 5%. Desconto do Bom Cidadão Também em três faixas, a redução no valor do IPVA pelo Bom Cidadão resulta da participação do contribuinte (pessoa física) no programa da Nota Fiscal Gaúcha (NFG) e a solicitação de notas com CPF na hora da compra. O desconto máximo de 5% será para quem tiver 150 notas ou mais, de 3% para quem tiver entre 100 a 149 e de 1% para o contribuinte entre 51 a 99 documentos fiscais devidamente registrados. Ao todo, 16% da frota tributável terá direito ao benefício. Calendário de pagamento único vai até abril, quando vencem as placas Quem não optar pela antecipação ou pelo parcelamento, deverá pagar o IPVA na data de vencimento da placa que se encerra em abril, conforme determinado na lei estadual. O vencimento em 2023 segue a seguinte ordem: Pagamentos por pix teve adesão de 20% dos contribuintes Para agregar inovação nas formas de pagamento do tributo, a Receita Estadual adotou, desde o ano passado, o pix como forma de pagamento. Foi a maior operação com o pix no setor público gaúcho em um espaço tão curto de tempo. Cerca de 20% dos pagamentos do IPVA 2022 foram através de pix, mostrando o sucesso dessa inovação proposta pela Receita Estadual.
PETROBRÁS finalizou testes de diesel com conteúdo renovável
A Petrobrás anunciou que conseguiu concluir o primeiro teste no Brasil do novo Diesel R (na configuração R5), combustível com 5% de conteúdo renovável (de origem vegetal) em sua composição. A empresa realizou hoje (23) uma cerimônia, na Refinaria Presidente Getúlio Vargas (Repar), em Araucária (PR), para celebrar o feito. O evento contou com representantes das empresas e órgãos envolvidos na iniciativa. Durante os testes, quatro ônibus da Autoviação Redentor circularam com o Diesel R5 na cidade de Curitiba (PR) ao longo de seis meses. O teste foi conduzido pela Petrobrás, Vibra Energia, Mercedes-Benz, URBS (órgão que gerencia o transporte coletivo e comercial em Curitiba), além da Autoviação Redentor. Os veículos testados foram abastecidos com aproximadamente 100 mil litros de Diesel R5 em três diferentes rotas. “Este foi o primeiro teste de diesel com conteúdo renovável realizado no Brasil em condições reais de uso. Ficamos muito satisfeitos com os resultados que comprovam a viabilidade do Diesel R5 como uma alternativa de combustível de qualidade e com menores emissões de gases do efeito estufa”, comentou o diretor de Comercialização e Logística da Petrobrás, Claudio Mastella. Nas palavras da Petrobrás, o Diesel R5 rodou “com confiabilidade e bom desempenho”. A empresa explicou ainda que não foram observados problemas como entupimento de filtros, depósitos no sistema de injeção ou perda de potência dos motores. Em relação ao consumo, ainda de acordo com a companhia, o novo combustível não apresentou diferenças quando comparado com o óleo diesel mineral. Foi possível avaliar também aspectos de produção, logística, comercialização e distribuição do produto. Na primeira quinzena de setembro, a produção de 1.500 m³ foi comercializada com distribuidoras. A previsão é que, no ano de 2023, novos lotes de diesel com conteúdo renovável estejam sendo oferecidos para empresas interessadas. “A Repar já tem capacidade para produzir diesel com conteúdo renovável, a partir de coprocessamento de matéria prima vegetal. E planejamos expandir a produção do diesel com conteúdo renovável para outras refinarias no Sudeste e, futuramente, ter uma unidade dedicada para o processamento da matéria prima vegetal. Até 2026, serão investidos US$ 600 milhões com esse objetivo, através do Programa BioRefino”, disse o diretor de Refino e Gás Natural da Petrobrás, Rodrigo Costa. Fonte: Petrobras
Afrânio Kieling entrega homenagem aos 80 anos do SETCARCE
Na noite de ontem (24), o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling participou da solenidade do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística no Estado do Ceará – SETCARCE que homenageou empresas e entidades parceiras com os Troféus Otacílio Correa e Mérito SETCARCE. Na oportunidade, Kieling entregou ao presidente do sindicato, Marcelo Maranhão uma homenagem aos 80 anos de atuação do Setcarce em prol do transporte. O evento que ocorreu em Fortaleza reuniu lideranças empresariais do setor de transporte e logística. Foto: Rogerio Lima @rogerio.lima.9406
Indústria brasileira está comprometida com a sustentabilidade, diz CNI na COP27
Segundo a diretora de Relações Institucionais da CNI, Mônica Messenberg, esse empenho vai além da questão ambiental, já que também se trata de uma questão de sobrevivência do negócio A diretora de Relações Institucionais da Confederação Nacional da Indústria (CNI), Mônica Messenberg, destacou o comprometimento da indústria brasileira com a questão ambiental. “Hoje, realmente temos uma indústria preocupada com a sustentabilidade”, afirmou durante a programação da 27ª Conferência do Clima da Organização das Nações Unidas (COP27), que ocorreu no Egito entre os dias 6 e 18 de novembro. Segundo a diretora, esse empenho vai além da importância ambiental, já que também se trata de uma questão de “sobrevivência do negócio.” Mônica Messenberg destacou a relevância da participação do setor nos debates sobre mudanças climáticas. “É uma forma de a gente mostrar o que a indústria tem feito em prol da descarbonização e da melhora da sustentabilidade industrial como um todo”, pontuou. Em meio aos debates na COP27, a CNI promoveu o evento Brazilian Industry Day, que teve como objetivo aprofundar o debate sobre quatro pilares de sustentabilidade da indústria, além da apresentação de experiências bem-sucedidas das empresas brasileiras. Pilares essenciais para uma indústria sustentável Para a CNI, inicialmente, são necessários debates sobre quatro pilares compreendidos como relevantes para um contexto de indústria sustentável. São eles: mercado de carbono, transição energética, economia circular e conservação florestal. Confira o que cada pilar representa. O ponto relacionado ao mercado de carbono diz respeito à promoção e a regulação do mercado de carbono por meio de um mercado regulado no modelo cap and trade, capaz de estimular o ambiente de negócios, assim como a inovação e competitividade empresarial, sem aumentar a carga tributária. Quanto à transição energética, as discussões devem envolver a expansão e a diversificação das fontes renováveis (eólica, solar e bioenergia) para geração de energia, por meio de novas tecnologias, como é o caso do hidrogênio verde. Já acerca da economia circular, a entidade defende que é possível adotar um modelo econômico com o intuito de reaproveitar ao máximo os recursos, evitando o desperdício e preservando o meio ambiente, com menor geração de resíduos. Por fim, em relação à conservação florestal, a CNI entende que a indústria de base florestal precisa desenvolver todo o seu potencial, tanto pelo crescimento da produção quanto pela promoção de novos produtos e modelos de negócio com foco no desenvolvimento de novos materiais. De acordo com a entidade, a criação de um ambiente de negócios favorável e o fortalecimento das instituições que cuidam do tema são fatores essenciais para a melhoria da competitividade do setor e para o desenvolvimento do potencial florestal do Brasil, tanto de florestas plantadas quanto de nativas. Fonte: NTC / Foto: CNI/Divulgação
COMJOVEM Porto Alegre recebe premiação em Encontro Nacional
Entrega aconteceu na noite desta quarta (23), em Fortaleza O núcleo da COMJOVEM Porto Alegre recebeu o Troféu Reconhecimento 2022, concedido pela Comissão Nacional e pela NTC&Logística, durante o primeiro dia do Congresso NTC 2022 – XV Encontro Nacional da COMJOVEM, no Resort Vila Galé Cumbuco, em Fortaleza. O evento, ainda mais especial do que de costume, marca os 15 anos de existência da COMJOVEM à nível nacional. Participaram o coordenador local, Tony Bernardini, e os integrantes Thais Bandeira, Lucas Holderle, Gustavo Krás Borges e Alexandre Kieling, além do diretor do SETCERGS, Roberto Dexheimer. Na abertura, o coordenador nacional da COMJOVEM, Andre de Simone, subiu ao palco ao lado dos vice-coordenadores Geovani Serafim e Joyce Bessa para dar as boas-vindas ao público e relembrar com os presentes os principais pontos dos três anos de gestão dos coordenadores. Além disso, em vídeo, a COMJOVEM apresentou um pouco de tudo que aconteceu durante os 15 anos de existência da Comissão. “Foram muitas atividades desenvolvidas dentro da Comissão nesses últimos três anos. Tivemos muitos desafios, mesmo assim, a COMJOVEM não parou. Em decorrência desse cenário, nosso grupo se reunia praticamente todos os dias em busca de atualizações e hoje, sinto que somos uma COMJOVEM ainda mais unida”, declarou André de Simone. Em seguida, foi a vez dos vice-coordenadores refletirem sobre os últimos três anos e chamaram ao palco o presidente da NTC&Logística, para dar as boas-vindas ao público e agradecer a presença do público, das anfitriãs FETRANSLOG – CE e SETCARCE e dos patrocinadores. Na ocasião, também fez questão de relembrar a passagem de todos os ex-coordenadores nacionais da COMJOVEM e de alguns dos atuais presidentes e diretores de entidades de classe originárias da comissão. Na ocasião, os coordenadores nacionais da COMJOVEM aproveitaram a presença do presidente do SETCARCE no palco e inauguraram oficialmente o Núcleo da COMJOVEM Nordeste, chamando os membros do grupo para receberem o pin da Comissão. Em seguida, o presidente da FETRANSLOG – CE, José Arlan Silva Rodrigues, surgiu no telão de maneira remota e mesmo a distância, mandou um recado aos membros da COMJOVEM e participantes do evento. “É um prazer imenso recebê-los no Ceará, para nós sediar esse décimo quinto encontro é motivo de muito orgulho. Espero que esse grande evento seja um momento propício para aprendizado e geração de novos negócios”. Na sequência, foi a vez dos coordenadores da COMJOVEM Nacional, iniciarem a divulgação das premiações. O primeiro prêmio oferecido foi o “Troféu Reconhecimento”, com os núcleos Belo Horizonte, Campinas, Centro-Oeste Mineiro, Curitiba, Espírito Santo, Joinville, Porto Alegre, Região Sul de Santa Catarina, Rio de Janeiro, São José do Rio Petro e São Paulo, saindo como vencedores. A partir daí, os coordenadores se revezaram para convocarem os representantes dos núcleos vencedores em categorias individuais. Os vencedores foram: Prêmio Comunicação – Núcleo da COMJOVEM Curitiba/ Prêmio Presença – Núcleo da COMJOVEM Curitiba Prêmio Espírito Solidário – Núcleo da COMJOVEM Região Sul de Santa Catarina Prêmio COMJOVEM Salva Vidas – Núcleo da COMJOVEM Porto Ferreira Prêmio Melhor artigo técnico – Ana Paula Pellizza (Núcleo da COMJOVEM Chapecó) e Antônio Lodi (Núcleo da COMJOVEM Belo Horizonte) Prêmio Melhor Itinerante – Núcleo da COMJOVEM Chapecó Prêmio Núcleo Revelação – Núcleo da COMJOVEM Espírito Santo Prêmio Destaque do ano – Núcleo da COMJOVEM Região Sul de Santa Catarina Durante as premiações, o núcleo da COMJOVEM do Rio de Janeiro foi homenageado com uma placa pelo trabalho social desenvolvido na ação S.O.S Petrópolis, que auxiliou os moradores da cidade após as fortes chuvas que prejudicaram a cidade e toda região no início do ano, levando a milhares de desabrigados e centenas de mortos. Seguindo na linha de ações sociais, os coordenadores nacionais da comissão chamaram Joana Clemente, que está à frente do IPRED- Instituto da Primeira Infância, entidade escolhida para a Ação do Bem 2022. Já no palco, Joana falou um pouco sobre o projeto, que existe há 34 anos e se dedica a promover a nutrição e o desenvolvimento na primeira infância, articulando-os com ações que visam ao fortalecimento das mulheres e da inclusão social de famílias que vivem em situação de exclusão e pobreza. Conheça mais sobre o IPRED e doe na Ação do Bem 2022: https://www.vakinha.com.br/vaquinha/acao-do-bem-2022 Finalizando a noite de premiações, os coordenadores da COMJOVEM convidaram ao palco os patrocinadores do evento e da comissão Alper Seguros, Apisul, Fenatran, Iveco, Mercedes-Benz, Omnilink, Transpocred e Volkswagen Caminhões e Ônibus. Apoio Logístico da BRASPRESS e Apoio institucional da CNT/SEST SENAT/ITL e FuMTran para receberem o troféu em forma de agradecimento por acreditarem no desenvolvimento das atividades da comissão. Após a cerimônia de abertura, foi inaugurado oficialmente o Centro de Exposições do Congresso NTC 2022 – XV Encontro Nacional da COMJOVEM, com o tradicional descerramento da faixa. O evento é uma realização da NTC&LOGÍSTICA, tendo com entidades anfitriãs FETRANSLOG e SERTCARCE, com o patrocínio da ALPER SEGUROS, APISUL, CONSÓRCIO GUERRA/AMERICAN CONSULTORIA E CORRETORA DE SEGUROS, CONSÓRCIO MAGGI, FENATRAN, IVECO, MERCEDES-BENZ, OMNILINK, TRANSPOCRED, TRUCKPAG, UNIDAS e VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS, apoio logístico da BRASPRESS e o apoio institucional da CNT/SEST SENAT/ITL e da FUMTRAN. Fonte: SETCERGS
Segundo dia do Congresso NTC 2022 – XV Encontro Nacional da ComJovem tem programação completa, com diferentes atividades
Após a grande noite de abertura, o segundo dia de programação do Congresso NTC 2022 – XV Encontro Nacional da COMJOVEM contou com diversas atividades variadas, que foram de palestras motivacionais, lançamento do livro de 15 anos da COMJOVEM até o acompanhamento do primeiro jogo do Brasil na Copa do Mundo de 2022 Ontem (25), o dia começou com a coordenação nacional da COMJOVEM reunindo no Centro de Eventos, para dar início às atividades do segundo dia. Na ocasião reforçaram sobre a Ação do Bem 2022, que apadrinhará a IPRED – Instituto da Primeira Infância que existe há 34 anos e se dedica a promover a nutrição e o desenvolvimento na primeira infância, articulando-os com ações que visam ao fortalecimento das mulheres e da inclusão social de famílias que vivem em situação de exclusão e pobreza. “Ontem tivemos um dia muito especial, tivemos um grande momento de nostalgia vendo o vídeo de 15 anos da COMJOVEM e pudemos premiar os principais núcleos que têm realizado um excelente trabalho em prol do desenvolvimento da comissão. Também tivemos o anúncio oficial da nossa Ação do Bem 2022, onde apresentamos o grande projeto IPRED. A COMJOVEM convida a todos a doarem para cumprirmos nossa meta de financiar 10 meses de proteína para as crianças que fazem parte do projeto”, declarou André de Simone, coordenador nacional da COMJOVEM. Conheça mais sobre o IPRED e doe na Ação do Bem 2022: https://www.vakinha.com.br/vaquinha/acao-do-bem-2022 PALESTRA: INTELIGÊNCIA EMOCIONAL Seguindo com a programação do evento, foi a vez de Susy Camacho, psicóloga há 38 anos, especializada em orientação familiar e inteligência emocional, subir ao palco para sua palestra “Inteligência Emocional”. Dessa vez, a psicóloga trouxe uma palestra com foco no desenvolvimento emocional dos empresários presentes no evento. “Ontem, quando conheci um pouco mais da história da COMJOVEM, percebi que temos muito em comum com o que eu desenvolvo em minha clínica. E justamente, por entender esse trabalho que vocês estão desenvolvendo, de preparar as futuras gerações para impactar um setor como um todo, eu parabenizo todos vocês. O aprendizado vem pela ação, e vocês estão dando um ótimo exemplo, através dessa comissão e deste evento”. Durante sua palestra ela trouxe insights importantes sobre o desenvolvimento pessoal e emocional de cada um para o desenvolvimento dos negócios e da vida sobre uma perspectiva diferente e mais positiva. LANÇAMENTO DO LIVRO DE 15 ANOS DA COMJOVEM Na abertura do lançamento oficial do livro de 15 anos da COMJOVEM, o coordenador nacional da comissão, Andre de Simone, chamou ao palco Rodrigo Bernardino, responsável pela comunicação e imprensa da NTC&Logística, e um dos organizadores do livro de 15 anos da COMJOVEM. Já com a palavra, Rodrigo citou o empenho do atual presidente da NTC&Logística, e dos coordenadores nacionais da comissão, em fazer um conteúdo que tivesse o rosto e a contribuição das pessoas que fazem da COMJOVEM ser o que ela é. “Nós queríamos fazer algo que deixasse a marca das pessoas que fizeram e fazem a diferença nessa comissão tão importante para o transporte rodoviário de cargas. O nosso presidente, Francisco Pelucio, é uma personalidade que gosta de dar espaço para as pessoas, e então, nós utilizamos esse livro para convidar todos os presidentes de sindicatos que possuem núcleos, coordenadores e ex-coordenadores a escreverem suas histórias e experiências que fizeram a COMJOVEM alcançar essa marca de 15 anos”, complementa, Rodrigo. Após sua introdução, Bernardino chamou ao palco Francisco Pelucio, presidente da NTC&Logística, Flávio Benatti, patrono da COMJOVEM e vice-presidente da CNT, Ana Jarrouge, presidente executiva do SETCESP e ex-coordenadora nacional da COMJOVEM, Antonio Ruyz, ex vice-coordenador nacional da COMJOVEM e presidente do SINTROPAR e Roberta Fiorot, ex-vice-coordenadora nacional da COMJOVEM. O primeiro a receber a palavra, foi Francisco Pelucio, que contou um pouco da história de criação da COMJOVEM à nível nacional. “Quando eu e o Flávio Benatti conversamos sobre uma possível expansão da COMJOVEM para o Brasil todo, queríamos construir algo diferente para a sucessão das empresas e entidades no segmento. Existia um medo de que a comissão nacional tirasse a força do que na época era a COMJOVEM São Paulo, e na realidade, isso nunca aconteceu, sentimos que as comissões se completariam e hoje vemos o sucesso que a comissão se tornou. Somos todos muito orgulhosos de toda essa estrada que pavimentamos”. Em seguida, foi a vez de Flávio Benatti ter voz para falar um pouco sobre a visão que ele, enquanto patrono da comissão, tem depois de 15 anos de existência da COMJOVEM. “Como bem falado pelo Francisco, nós conversamos e entendemos a necessidade da comissão nacional. Hoje, após os 15 anos, posso dizer que não tem ninguém mais feliz e orgulhoso do que eu. Vemos uma COMJOVEM madura, crescente e preparando as futuras gerações de presidentes e diretores de empresas e de entidades de classe”. Na ocasião, os convidados Ana Jarrouge, Antonio Ruyz e Roberta, também contaram suas histórias e a importância da COMJOVEM no desenvolvimento de cada um deles. Na sequência, Rodrigo Bernardino entregou o livro de 15 anos da comissão para os integrantes do painel. Com o primeiro painel finalizado, foi a vez do coordenador nacional da COMJOVEM, Andre de Simone, os vice-coordenadores nacionais, Joyce Bessa e Geovani Serafim, o coordenador do núcleo do Centro-Oeste Mineiro, Hudson Rabelo e Thaís Bandeira, vice-coordenadora do Instituto COMJOVEM e integrante do núcleo da COMJOVEM da Porto Alegre para o desenvolvimento do segundo painel. André foi o primeiro a receber a palavra e na ocasião, comentou sobre sua entrada na COMJOVEM. “Eu sou da “safra” de 2008 da comissão, estive presente em uma das primeiras reuniões da COMJOVEM São Paulo, e quando voltei ao Rio de Janeiro, queria que a comissão também estivesse no meu estado. Logo depois ela chegou, começamos a trabalhar em conjunto e estar aqui hoje, como coordenador nacional no décimo quinto ano de existência da comissão, para mim é muito gratificante. Eu evolui muito desde quando assumi a coordenação nacional, e esse é o espírito da comissão, e é o que vemos com todos os nossos amigos que estão aqui presentes”. Joyce Bessa recebeu a palavra e contou
