Executivo deve tratar de temas com grandes impactos para o setor transportador neste ano
Reforma tributária e soluções para segurança, infraestrutura e combustíveis permearão os debates de interesse do transporte, conforme destacado na Agenda Institucional O Poder Executivo terá de lidar com decisões desafiadoras em 2024, muitas delas com impacto direto no setor transportador. Ministros de Estado, diretores de agências reguladoras e secretários precisarão regulamentar normas, investir em infraestrutura, combater o crime e buscar a retomada do crescimento sustentável. Parte de tais desafios foram elencados na Agenda Institucional Transporte e Logística 2024, divulgada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) no último dia 13 de março. A publicação, disponível em formato digital e físico, apresenta os principais assuntos de interesse das empresas de transporte no Executivo, no Judiciário e no Legislativo. A equipe da Diretoria de Relações Institucionais da CNT deve contribuir em grupos de trabalho, participar de reuniões e apresentar o ponto de vista do setor transportador diante de grandes temáticas. Para a gerente do Poder Executivo da CNT, Danielle Bernardes, a Agenda Institucional servirá como uma bússola para as atividades de sua área. “O Poder Executivo desempenha um papel central na execução de leis e na implementação de políticas públicas que influenciam diretamente o rumo do desenvolvimento do país. A Agenda posiciona o setor transportador dentro desse conjunto de grandes pautas, como a renovação da desoneração de investimentos para a infraestrutura e a redução do Custo Brasil, que permitem a destinação de mais recursos para a mobilidade”, explica Danielle. Agenda Institucional 2024 no Poder Executivo Confira uma seleção de temáticas a serem enfrentadas pelo governo federal brasileiro e compiladas pela CNT na Agenda Institucional 2024: Regulamentação da reforma tributária A promulgação da Emenda Constitucional nº 132/2023 foi o último passo do Legislativo na tramitação, mas apenas o momento precursor para a atuação do Executivo. Na atual fase, o país precisa avançar na regulamentação, com a definição de pontos ainda em aberto, como os regimes diferenciados de tributação e o processo de transição para a Contribuição de Bens e Serviços (CBS) e o Imposto de Bens e Serviços (IBS). “Se for estabelecida uma alíquota acima do previsto, por exemplo, cria-se um cenário de aumento de custos, exigindo uma readequação ampla de todo o setor. Com uma taxação mais elevada, as empresas podem ser compelidas a aumentar o preço das passagens e o custo do frete, movimento gerador de inflação e ruim para a economia brasileira”, analisa a gerente da CNT. O objetivo é observar as diretrizes de desoneração de investimentos, estímulo ao setor de transporte e manutenção da segurança jurídica. A CNT atuará para a construção de uma regulamentação justa que garanta as previsões constitucionais e que não gere aumento da carga tributária para o setor. Ações de segurança pública para coibir incidentes de segurança no transporte A escalada da violência e do crime organizado em todo o país tem colocado em risco as atividades do setor transportador e ameaçado a prestação de serviços essenciais ao país. Para este ano, o Poder Executivo, em especial o Ministério da Justiça e Segurança Pública, terá como desafio coibir os incidentes que afligem o transporte brasileiro, como ações de quadrilhas organizadas, roubos conduzidos por piratas, incêndios de ônibus em manifestações, depredação de veículos e roubo de cabos do metrô. Esse foi um compromisso firmado no final do ano passado pelo então ministro Flávio Dino, durante o 7º Fórum CNT de Debates, que deve ter prosseguimento em 2024. Financiamento da infraestrutura nacional O governo federal tem como desafio destravar a atração de recursos para investimento em infraestrutura multimodal, principalmente oriundos do capital estrangeiro. Mais do que recapear rodovias, é fundamental promover melhorias nas estradas, expandir a malha ferroviária, ampliar o uso da navegação e incentivar o transporte aéreo. Uma das propostas da CNT é destinar parte dos recursos arrecadados com outorgas onerosas de obras e serviços de transporte para reinvestimento no próprio setor. Na visão de Danielle Bernardes, somente assim seria possível garantir um fluxo constante de melhorias, sem depender da discricionariedade de quem estiver à frente das pastas governamentais. “O investimento sustentável na infraestrutura é o combustível necessário para o crescimento duradouro do setor de transporte. Nós desempenhamos nosso papel de articulação para obtenção de aportes financeiros contínuos e estratégicos”, enaltece a gerente da CNT. Fundo de combustíveis e ações para minimizar o impacto financeiro nas empresas O combustível é um dos principais insumos de diversos modais da atividade transportadora, e o seu custo impacta fortemente a composição do preço dos serviços de transporte de cargas e de passageiros. O Poder Executivo federal deve enfrentar as disfunções existentes para impedir a elevação excessiva no preço do insumo. Na Agenda 2024, a CNT elenca sete propostas para reduzir o impacto de um eventual aumento no insumo, o que influencia na competitividade e sustentabilidade econômica das empresas. São ações como a limitação da mistura do biodiesel ao diesel, a revisão do modelo de precificação do querosene de aviação e a isenção do ICMS para os combustíveis. “A busca por soluções estratégicas, como políticas de incentivo à produção nacional, investimentos em fontes de energia alternativas e ações que mitiguem os impactos das variações cambiais, é essencial para assegurar um ambiente mais previsível e justo”, conclui a gerente. O que é a Agenda Institucional? A Agenda contempla 81 projetos que tramitam no Congresso Nacional, assuntos conduzidos pelo governo federal — ministérios e agências reguladoras — e ações que aguardam julgamento nos tribunais federais. O lançamento ocorreu na semana passada, durante a reunião dos conselhos da CNT, na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). Baixe o documento e conheça todos os posicionamentos do Sistema Transporte. Fonte: CNT Fonte Foto: Secom/PR
Feriado de Páscoa tem restrições para caminhões em rodovias federais
Entre os dias 28 e 31 de março, a Polícia Rodoviária Federal promoverá restrições para caminhões nas rodovias federais de pista simples de todo o país A restrição abrangerá apenas os trechos rodoviários de pista simples, com exceção dos trechos específicos determinados pela PRF e o descumprimento constitui infração de trânsito de natureza média (5 pontos) e multa de R$ 130,16, sendo que o motorista só poderá voltar a circular após o término do horário da restrição.Com as restrições, fica proibido o trânsito de veículos ou combinações de veículos, cujo peso ou dimensão exceda qualquer um dos seguintes limites regulamentares: Largura máxima: 2,60 metros; Altura máxima: 4,40 metros; Comprimento total de 19,80 metros; e Peso Bruto Total Combinado (PBTC) para veículos ou combinações de veículos: 58,5 toneladas. A restrição abrange o trânsito de Combinações de Veículos de Carga (CVC), Combinações de Transporte de Veículos (CTV) e Combinações de Transporte de Veículos e Cargas Paletizadas (CTVP), ainda que autorizadas a circular por meio de Autorização Especial de Trânsito (AET) ou Autorização Específica (AE). A restrição abrangerá apenas os trechos rodoviários de pista simples, exceto o trecho compreendido entre o km 283 e 286 da BR-050, em Catalão/GO. Veja as datas e horários abaixo: SEMANA SANTA 28/03/2024 quinta-feira 16:00 às 22:00 29/03/2024 sexta-feira 06:00 às 12:00 31/03/2024 domingo 16:00 às 22:00 Fonte/Foto: SETCERGS
Sindipesa lança núcleo da Comjovem para impulsionar o futuro do transporte de cargas pesadas
Ontem (25), o Sindicato Nacional das Empresas de Transporte e Movimentação de Cargas Pesadas e Excepcionais (SINDIPESA), lançou oficialmente o núcleo da COMJOVEM dedicado aos jovens empresários do segmento, com o interesse no aprimoramento e desenvolvimento de suas empresas por meio de trocas de informações, networking e muito aprendizado. A reunião de lançamento foi marcada por um clima de entusiasmo e comprometimento com o futuro do setor. O presidente do SINDIPESA, Julio Eduardo Simões expressou sua gratidão à NTC&Logística pela oportunidade, reafirmando seu compromisso em contribuir e incentivar a próxima geração de empresários no segmento de cargas pesadas. “Estamos muito felizes e agradecemos a NTC&Logística por apoiar nossa iniciativa, e contribuir para a realização desse projeto junto ao Sindipesa. Com certeza teremos mais interessados, e será um grupo relevante dentro do segmento de guindastes e pesados, muito obrigado a todos”. Durante a reunião foram apresentados à coordenação do Núcleo, que ficará na responsabilidade da Alana Gonzalez, da empresa Transpes e do Renato Zuppardo da Megatranz Transportes. André de Simone, coordenador nacional da COMJOVEM durante a sua apresentação, compartilhou dados importantes sobre a comissão e ressaltou a relevância do vigésimo sétimo núcleo para a NTC&Logística e para o desenvolvimento contínuo do setor. Ele também aproveitou para reconhecer e parabenizar a Entidade: “O Sindipesa mostra, com abertura do Núcleo, a preocupação com o futuro, e, com isso, tem nosso apoio para o crescimento e o desenvolvimento desse projeto, se juntando aos nossos demais núcleos e fortalecendo o setor. A COMJOVEM faz a diferença na vida pessoal e profissional de todos que participam, e tenho certeza que vocês serão bem sucedidos com essa comissão tão importante”, destacou. A reunião foi acompanhada pelos integrantes do novo Núcleo, pelos executivos do Sindicato, Cinthia Ambra e Dasio de Souza, o vice-coordenador nacional da Comissão, Hudson Rabelo, a assessora da COMJOVEM, Audri Gardinal, e o assessor de Comunicação e Imprensa, Rodrigo Bernardino. FONTE: NTC&LOGÍSTICA
Belo Horizonte recebe a segunda edição do Seminário Itinerante
Em 2024 comemoramos 20 anos do Seminário Itinerante! A segunda edição do ano será recepcionada pela FETCEMG, SETCEMG e o Núcleo da COMJOVEM de Belo Horizonte, na capital mineira, no dia 12 de abril, às 8h30. O Seminário Itinerante nasceu há 20 anos com o objetivo de levar a NTC&Logística para vários pontos do país, promovendo a capacitação técnica e fornecendo oportunidades de negócios aos empresários, jovens empresários e executivos do setor de Transporte de Cargas e Logística. Sua programação leva assuntos relacionados às questões relevantes e que impactam diretamente nas atividades das empresas, contando com o apoio da COMJOVEM na organização do evento. Diversos estados do Brasil receberam as edições do Seminário Itinerante durante esses anos, cumprindo a missão da entidade de estar junto ao transportador rodoviário de cargas, de Norte a Sul do país. O evento será realizado de maneira 100% presencial, na unidade do SEST SENAT Jardim Vitória, que fica na Rua Professor Amílcar Viana Martins, 78 – Jardim Vitória, Belo Horizonte – Minas Gerais, e será aberto para todos os empresários da região que contribuem para um TRC cada vez mais forte. Confira a Programação Preliminar do evento 8h30 – Credenciamento 9h00 – Abertura NTC&Logística e COMJOVEM Priscila Zanette – Vice-Coordenadora Nacional da COMJOVEM Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM Antonio Luis da Silva Junior – Presidente do SETCEMG Ana Paula de Souza – Coordenadora do Núcleo da COMJOVEM-BH 9h30 – Momento Parceiros NTC Momento Autotrac Momento Transpocred 9h50 – Coffee Break 10h20 – Palestra – A DEFINIR 11h10 – Momento Parceiros NTC Momento Edenred Momento Mercedes Benz Momento FENATRAN 11h30 – Palestra – A DEFINIR 13h00 – Encerramento seguido de Brunch Faça já sua inscrição aqui O evento é uma realização da NTC&Logística, Entidades Anfitriãs, FETCEMG e SETCEMG, Núcleo Anfitrião, COMJOVEM Belo Horizonte, conta com o Patrocínio da Autotrac, Edenred Ticket Log Repom, Fenatran, Mercedes-Benz e Transpocred, Apoio Institucional do Sistema Transporte CNT, SEST SENAT e ITL, FuMTran e Apoio Logístico da Braspress. FONTE: NTC&LOGÍSTICA
Seis novos pedágios FREE FLOW chegam ao Rio Grande do Sul
Viajar pelo Rio Grande do Sul terá um tipo de cobrança mais prático do que as conhecidas praças de pedágios, que muitas vezes geram grandes congestionamentos nas rodovias brasileiras. Serão seis novos pedágios free flow, que começam a operar a partir da meia-noite do dia 30 de março de 2024 nos dois sentidos. A Caminhos da Serra Gaúcha (CSG) possui a concessão para atuação em 271,5 km, sendo a primeira concessionária do Brasil a atuar exclusivamente com o pedágio free flow. O free flow é um sistema de pagamento automático de pedágio, que funciona por meio de equipamentos de monitoramento instalados em pórticos no Estado do Rio Grande do Sul. A tecnologia pode identificar 100% das passagens, seja por TAG ou leitura da placa, permitindo a cobrança de pedágio em fluxo livre, sem praças físicas. Dessa forma, o pagamento da tarifa para a concessionária CSG poderá ser realizado em até 15 dias, por vias físicas ou digitais. Localizações do free flow Os pórticos de cobrança eletrônica sem cancelas estão localizados na ERS-122, nos km 4,6 (São Sebastião do Caí), 45,5 (Farroupilha) e 151,9 (Ipê), na ERS-240, no km 30,1 (Capela de Santana), e na ERS-446, no km 6,5 (Carlos Barbosa). A tradicional praça de pedágio física de Portão será desativada em 29 de março, enquanto a de Flores da Cunha, deixou de funcionar no dia 14 de dezembro de 2023, quando o free flow em Antônio Prado foi implementado. Todos os pórticos estarão devidamente sinalizados. • ERS-122 / km 4,6 (São Sebastião do Caí) – R$ 12,30 • ERS-122 / km 108,2 (Antônio Prado) – R$ 8,60 • ERS-122 / km 151,9 (Ipê) – R$ 8,60 • ERS-240 / km 30,1 (Capela de Santana) – R$ 9,00 • ERS-122 / km 45,5 (Farroupilha) – R$ 10,70 • ERS-446 / km 6,5 (Carlos Barbosa) – R$ 9,90 Pagamento da tarifa As tarifas cobradas podem ser pagas de quatro formas em até 15 dias: por meio de tag (adesivo eletrônico colado no para-brisas); PIX ou cartão de crédito através do aplicativo “CSG FreeFlow”, disponível gratuitamente nas lojas Play Store e Apple Store; pelo site www.freeflow.csg.com.br; ou pelos totens nas cinco bases de atendimento ao cliente da concessionária, na ERS-122, RSC-453 e ERS-240, que aceitam PIX e cartões de débito ou crédito. Não existe a possibilidade de emissão de boletos para as quitações. Desconto nas tarifas Veículos de todos os portes terão acesso a descontos. Os cadastrados no App “CSG FreeFlow”, no site e os usuários de tag válida terão redução de 5% no valor da tarifa. Porém, o desconto progressivo, que pode atingir 20%, será concedido aos veículos de passeio e motos, que passam por um mesmo pórtico, no mesmo sentido em um mesmo mês. O desconto não é acumulativo de um mês para outro. Multa por não pagamento Se o valor da tarifa não for pago no prazo de 15 dias, o proprietário do veículo perderá o direito aos descontos que já tenha adquirido e, ainda, receberá uma multa por não pagamento de pedágio, considerada infração grave. A penalização acarreta o pagamento de R$ 195,23 ao Departamento Estadual de Trânsito (Detran) do Governo do Estado, além de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Atenção: O pagamento da multa também não quita o saldo devedor com a concessionária, que pode acarretar ao valor juros e na inclusão do nome negativado do proprietário do veículo em órgãos de cobrança, como Serasa e SPC. FONTE: FROTA&CIA
SEST SENAT de Porto Alegre homenageia empresário e é nomeada unidade Hugo Fleck
Nesta quinta-feira (21), o SEST SENAT de Porto Alegre, recebeu a nomeação do empresário Hugo Fleck. Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, conduziu a solenidade e reforçou a importância do empresário para o setor. “Hugo é merecedor de todo o reconhecimento. Trabalha em prol do transporte há quase seis décadas e tem feito um excelente trabalho. Outras unidades do Rio Grande do Sul estão sendo nomeadas com o objetivo de reconhecer a trajetória das lideranças que contribuíram para o sistema. Hoje o Estado conta com 13 unidades em funcionamento e até o final de 2025 serão 17”, conclui. O homenageado agradeceu todos os parceiros que contribuíram em sua trajetória no setor de transportes. “Não se ganha nada sozinho, se ganha com o time”, afirmou Fleck. Entre as lideranças presentes no evento, Juvir Costella, Secretário Estadual de Logística e Transportes; Deputado Adolfo Brito, presidente da Assembleia Legislativo; Deputado Frederico Antunes, Líder de governo; Jerônimo Goergen, Ex Deputado Federal; Flávio Benatti, vice-presidente do Transporte Rodoviário de Cargas da CNT, representando o presidente Vander Costa; Paulo Gaba, vice-presidente de Infraestrutura de Transporte e Logística da CNT; Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC; Newton Gibson Junior, presidente da ABTC; Pedro Lopes, presidente de honra da ABTC, Carlos Panzan, presidente da FETSESP, Mauro Herszkowicz, presidente da FETPESP; Francisco Bezerra Junior, presidente da FETRANORTE; Sérgio Tadeu Pereira, presidente da FETERGS; André Costa, presidente da FECAM, Adriano Depentor, presidente do SETCESP; Urubatan Helou, ex-presidente da NTC e presidente da Braspress; Jaime Silva, Presidente da Anttur; Roberto Dexheimer, vice-presidente de logística do SETCERGS , entre outras lideranças do setor de transportes.
Votação do PL da Qualidade do Ar é adiada por atuação da CNT
Após intensa articulação, a Confederação conseguiu retirar o projeto da pauta de votações desta semana para tentar aprimorar o texto O Senado Federal decidiu adiar a votação do PL (Projeto de Lei) nº 3.027/2022, prevista para ocorrer na noite dessa quarta-feira (20), no Plenário da casa legislativa. A decisão ocorreu após pedido de retirada de pauta do senador Nelsinho Trad (PSD-MS), atendendo a um pleito da CNT (Confederação Nacional do Transporte). Segundo a gerente executiva do Poder Legislativo da CNT, Andrea Cavalcanti, o pedido se embasa no fato de o parecer de plenário do relator, senador Fabiano Contarato (PT-ES), ter modificado a posição aprovada pela CMA (Comissão de Meio Ambiente). “O relator votou pela rejeição de todas as alterações promovidas pela Comissão, que adequavam o texto à realidade da atividade de transporte em um país de dimensões continentais, como é o Brasil”, explica. A gerente apontou que, nas duas últimas semanas, a equipe de relações institucionais da CNT, em conjunto com a ANTF (Associação Nacional de Transportadores Ferroviários), realizou visitas aos gabinetes dos senadores. As conversas tinham como objetivo sensibilizar as equipes sobre a relevância da matéria e dos possíveis impactos negativos. PL da Qualidade do Ar deve retornar Como a matéria retornará à pauta do Plenário do Senado na próxima semana, a CNT continuará, juntamente com a ANTF, a atuação para mitigar os efeitos da matéria. “Na forma como veio da Câmara dos Deputados, pode inviabilizar diversas atividades, em especial a operação de ferrovias”, conclui Andrea Cavalcanti. O PL nº 3.027/2022 integra a publicação Agenda Institucional 2024 do Sistema Transporte, pois é considerado estratégico para o setor transportador. O posicionamento é com ressalvas, o que indica a necessidade de aprovação com alguma cautela. Nesse caso, a CNT entende que a melhor proposta é a validação do texto nos moldes daquele aprovado pela CMA do Senado. Um dos objetivos do PL é consolidar como leis diversas normas infralegais, como as resoluções do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que impactam, entre outras, na emissão de poluição por veículos automotores. Este é um tema que preocupa toda a sociedade e o próprio setor transportador, que já possui ações e programas como o Despoluir para reduzir as emissões de gás carbônico. Por Agência CNT Transporte Atual
Participe da audiência pública sobre regulamentação de pontos de parada e descanso
Medida tem como objetivo promover maior segurança e comodidade para os trabalhadores nas estradas. Contribuições da sociedade poderão ser encaminhadas até 6 de maio Os cidadãos poderão contribuir com a regulamentação dos Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros, por meio da audiência pública anunciada pelo Ministério dos Transportes. O prazo para envio de contribuições se estenderá até 6 de maio, pelo site da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Os detalhes sobre como participar podem ser encontrados neste link. O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou a importância dos PPDs, enfatizando que esses locais são essenciais para garantir a dignidade dos caminhoneiros. “É necessário segurança e locais adequados para o descanso. Está na política da gestão ampliar esses pontos a fim de minimizar as dificuldades e os desafios enfrentados por esse segmento”, afirmou. A coleta de contribuições da sociedade é uma prioridade estabelecida pelo Governo Federal, refletindo o compromisso de ampliar o diálogo e fortalecer a participação pública no processo de elaboração de normas regulatórias e na melhoria da infraestrutura de transportes. Essa abordagem visa não apenas promover transparência, mas também garantir que as políticas adotadas estejam alinhadas com as reais necessidades e expectativas do setor. Além do encaminhamento de contribuições, os interessados podem participar por meio da sessão pública que acontecerá de forma híbrida (virtual e presencial), em Brasília, em 16 de abril. Certificação Com o suporte da ANTT, o Ministério dos Transportes promoveu a certificação de uma ampla gama de PPDs ao longo das rodovias federais, abrangendo desde postos de gasolina até hotéis e restaurantes. Além disso, a implementação da nova POLíTICA de concessões rodoviárias, com suas diretrizes estratégicas voltadas para a sustentabilidade contratual, social e ambiental, prevê a inclusão de novos pontos em cada projeto de concessão, reforçando o compromisso com a melhoria contínua das condições de transporte e segurança viária.
CNT trata divergência de pesagem de veículo de cargas com senador
A entidade se encontrou com Jaime Bagattoli (PL-RO) para entender o problema e apresentar orientações de como atuar junto ao DNIT para solucionar o caso A CNT (Confederação Nacional do Transporte) se reuniu, nessa segunda-feira (18), com o senador Jaime Bagattoli (PL-RO) para falar de divergências na pesagem de veículos de carga pela balança móvel do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) nas rodovias de Rondônia. O estado tem um tráfego considerável de veículos de carga devido ao transporte de soja. A queixa do parlamentar é que a pesagem dos veículos realizada pela balança móvel do DNIT, como parte dos serviços fiscalização da entidade, apresenta uma diferença considerável em relação à que é feita na balança de precisão pelas transportadoras. O resultado dessa divergência é aplicação de multas aparentemente inadequadas para as empresas responsáveis pelo escoamento rodoviário do produto na região. Um problema similar já havia sido apresentado à CNT antigamente, e a instituição atuou para aumentar, na legislação, a tolerância para o excesso de peso por eixo. Segundo a gerente executiva de Poder Legislativo da CNT, Andrea Cavalcanti, que participou do encontro, não existe outra contestação do tipo no país, mas a Confederação está estudando a questão. “Nós estamos trabalhando para entender onde há falha nesse processo e trazer uma solução na qual as empresas não sejam multadas, a não ser que estejam erradas. Orientamos o senador que faça uma ação educativa com o DNIT para entender se existe algum erro na pesagem na balança fixa ou se o problema é na do DNIT”, resumiu a gerente. Por Agência CNT Transporte Atual
CNT acompanha entrega da Agenda Legislativa 2024 da Indústria ao Congresso
Pauta Mínima da Indústria reúne propostas de 17 temas relacionados ao desenvolvimento socioeconômico do Brasil A CNT (Confederação Nacional do Transporte) acompanhou, nessa terça-feira (19), a entrega ao Congresso Nacional da chamada Pauta Mínima da Indústria, que reúne propostas de 17 temas relacionados ao desenvolvimento socioeconômico do Brasil. O conjunto de proposições faz parte da Agenda Legislativa 2024 e foi elaborado pela CNI (Confederação Nacional da Indústria). Em sua 29ª edição, o documento compila 134 Projetos de Lei que impactam o setor industrial, e que estão em tramitação na Câmara dos Deputados ou no Senado Federal. As propostas têm grande potencial para atrair investimentos, melhorar a competitividade da economia brasileira, além de gerar emprego e renda. De acordo com a gerente executiva do Poder Legislativo da da CNT, Andrea Cavalcanti, que esteve presente na solenidade, a Agenda Legislativa da CNI apresenta pautas em comum com o setor de transporte. Entre elas, destaca-se o PL nº 2.159/2021 (Licenciamento Ambiental), que também integra a Agenda Institucional Transporte e Logística 2024 lançada no último dia 13 de março. A solenidade de entrega da Pauta Mínima da Indústria foi conduzida pelo presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira, e contou também com a presença do ministro de Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, e de diversas outras autoridades. *Com informações da Agência de Notícias da Indústria Por Agência CNT Transporte Atual
