Em painel na Intermodal 2024, presidente do Sistema Transporte fala das perspectivas e desafios do transporte brasileiro
Realizado nessa terça-feira (5), o evento contou com a participação de representantes dos ministérios dos Transportes e de Portos e Aeroportos Matriz de transporte no Brasil, intermodalidade, segurança jurídica, projetos do governo federal e transição energética foram alguns dos tópicos debatidos no painel Perspectivas para o Transporte e Infraestrutura Brasileira, nessa terça-feira (5), no primeiro dia da 28ª Intermodal South America 2024, realizada em São Paulo. O evento contou com a participação do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa; da secretária executiva do Ministério de Portos e Aeroportos, Mariana Pescatori; e do diretor do Departamento de Outorgas Ferroviárias do Ministério dos Transportes, Hélio Roberto. A mediação ficou a cargo do presidente da Abralog (Associação Brasileira de Logística), Pedro Monteiro. Ao abordar a matriz de transporte brasileira, Vander Costa explicou que, por escolhas no passado, a participação do modal rodoviário continua muito superior à dos demais, respondendo por 64,8%, no caso do transporte de cargas. O ferroviário vem em seguida, com 14,9%. “O país caminha para uma maior integração entre os modais, mas ainda em ritmo lento. Cada modal tem sua vocação. Em vez de concorrência, vejo oportunidades e sinergia. Por exemplo, trilhos, hidrovias e rodovias transportam grãos para os portos. Juntos, impedem o gargalo logístico, que é quando se produz mais do que se consegue escoar”, declarou. Vander Costa destacou a recomposição do orçamento público para investimento em obras de infraestrutura de transporte nos dois primeiros anos do atual governo. No ano passado, dos quase R$ 18 bilhões autorizados, R$ 10 bilhões foram pagos no exercício. Quase R$ 5 bilhões foram restos a pagar (que foram efetivamente pagos). Portanto, chegou-se a R$ 15,2 bilhões — ou seja, 84,8% do valor autorizado foi executado. Neste ano, foram autorizados em torno de R$ 17 bilhões para o setor. Na avaliação do presidente da CNT, o governo tem feito o possível nessa área e, se mantiver o ritmo crescente de investimentos, daqui a dois anos, o Brasil pode ter uma infraestrutura de transporte diferenciada. “Há que se considerar que, em 2023, o governo herdou um planejamento anterior e somente mostrará a que veio agora, nos próximos meses. Como havia um passivo grande em infraestrutura, o que se percebe é que o grosso das obras realizadas foi em recuperação, manutenção e revitalização”, diz. Ele também entende que o investimento privado deve ser realizado onde é possível e rentável e o público deve focar nas regiões mais carentes, a fim de reduzir as desigualdades sociais e econômicas. Atuação governamental A secretária-executiva do Ministério de Portos e Aeroportos destacou o trabalho que vem sendo empreendido pela pasta para retomar investimentos no segmento, que haviam sido praticamente congelados nos anos anteriores. Ela falou do Plano Geral de Outorgas (PGO) Hidroviário, que estabelece que a exploração das vias navegáveis ou potencialmente navegáveis será feita por meio de concessão ou de licitação. Também citou o esforço para incentivar a cabotagem, por meio do PL do mar, e da necessidade de investir na aviação regional. “A gente tem uma perspectiva de investir pelo menos 13% do PIB nesse setor. Neste ano, a perspectiva é de R$ 2 bilhões em investimento em portos e aeroportos. Temos o desafio das concessões hidroviárias. Em janeiro de 2025, devemos publicar o edital do rio Madeira. Nossa previsão é conseguir investimentos privados nessas concessões na casa dos R$ 11 bilhões. Também temos 125 aeroportos regionais que precisam de investimento público”, informou. Mariana também salientou o trabalho integrado da pasta com o Ministério dos Transportes para o fomento de programas de concessões e autorizações rodoviárias, ferroviárias e hidroviárias. De acordo com Mariana, para atrair investimentos para um determinado modal, é necessário saber o que está ocorrendo com os outros modais. Ela sustentou que a integração é essencial para a eficiência logística.” Hélio Roberto ressaltou que projetos ferroviários com VPL (valor presente líquido) negativo têm que receber investimentos públicos para atrair investimentos do setor privado. “A ferrovia ociosa ou a shortline (linha curta) precisa ter um mínimo de melhoria para que a iniciativa privada tenha interesse em adquirir a concessão e injetar investimentos. E a financiabilidade do projeto necessita de um portfólio normativo que traga segurança jurídica e previsibilidade.” Ele explicou que o setor ferroviário precisa de um banco de projetos. “É muito importante ter projetos com diferentes graus de maturidade para saber alocar os investimentos públicos e privados.” O diretor informou que o Ministério dos Transportes está trabalhando para finalizar a minuta de três regulamentações ferroviárias que farão parte do Plano Nacional de Ferrovias. O objetivo é que esses normativos sejam submetidos à consulta pública em breve. Uma dessas regulamentações tem como foco classificar ferrovias estruturantes e shortlines, outra trata da indenização por devolução de trechos e a terceira busca incentivar o transporte ferroviário de passageiros. Responsabilidade socioambiental O presidente Vander Costa citou o dado de que transporte é responsável por mais de 40% da emissão de gases poluentes, mas ressalvou que mais da metade das emissões vem de motocicletas e automóveis. “Ônibus e caminhões já se aperfeiçoaram muito, desde que o Proconve (Programa de Controle de Emissões Veiculares) saiu do zero e foi para a fase P8. Por exemplo, a emissão de particulados foi reduzida em mais de 90%. Hoje, a emissão de um ônibus é menor do que uma moto, sendo que o ônibus transporta 60 pessoas”, disse Sobre a questão da mistura do biodiesel no diesel, o presidente do Sistema Transporte falou do estudo da UnB (Universidade de Brasília) que mostra que a majoração do biodiesel na mistura do diesel aumenta o consumo dos veículos em até 15%, aumentando, também, a emissão de CO2. “A preocupação da CNT é que a transição energética faça com o que o setor tenha menos emissão de poluentes. Mas precisamos entender que, para problemas diferentes, a gente tem que ter soluções diferentes. Melhor que eletrificar toda a frota de ônibus ao custo duas vezes superior, é preferível, por exemplo, retirar veículos velhos de circulação, pois poluem muito mais.” Por Agência CNT Transporte Atual
Workshops ESG com foco na realidade do transporte e da logística têm vagas limitadas. Inscreva-se!
O ITL oferece desconto para os profissionais do setor. O primeiro workshop será realizado no dia 26 de março. Oferecido pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) às empresas de transporte e de logística e ao público em geral, a série de workshops online em ESG segue com as inscrições abertas e vagas limitadas. Ser direcionado à realidade e às necessidades do setor é o diferencial desse treinamento. Portanto, se você é empresário, executivo ou profissional de transporte e logística e deseja conhecer mais a fundo sobre estratégias e casos de sucesso relacionados a cada um dos três pilares ESG (Ambiental, Social e Governança), acesse aqui a plataforma Sympla, inscreva-se e garanta a sua participação. A iniciativa é inédita, sendo resultado do trabalho iniciado, em 2023, no Fórum ITL de Inovação do Transporte, que teve essa temática como foco. Temas e palestrantes Ministrados por especialistas de renome com experiência em práticas empresariais que priorizam a sustentabilidade, a responsabilidade social e a transparência, os workshops serão realizados em três momentos diferentes: → O primeiro abordará o eixo Social, no dia 26 de março, com o tema “Responsabilidade Social das Empresas – uma estratégia sustentável”. O professor do IBMEC e membro do Pacto Global Brasil – ONU, Ricardo Siqueira Campos, dará um panorama geral sobre investimento social das empresas no Brasil; e abordará os aspectos preponderantes para definição de investimentos sociais; cases de sucesso; e grupos de Interesse. → Já o segundo workshop sobre o eixo Ambiental será realizado em 16 de abril, pelo advogado especialista em Direito Ambiental, Direito dos Resíduos e ESG e consultor da ONU para o Desenvolvimento Industrial, Fabrício Soler. Ele, que também é professor, ministrará o tema “Contexto do Eixo Ambiental no Setor de Transporte”, em que apresentará, por exemplo, a descarbonização e a redução de emissão de carbono, casos práticos do setor, além de gerenciamento de resíduos, logística reversa e economia circular → Já o terceiro workshop abordará as “Melhores Práticas de Governança Corporativa” relacionada ao eixo Governança. O evento será ministrado no dia 14 de maio pelo professor Ricardo Lemos, que é também vice-coordenador da Comissa~o de Gerenciamento de Riscos, além de membro da Comissa~o do Conselho do Futuro, ambas ligadas ao IBGC (Instituto Brasileiro de Governança Corporativa). Em sua apresentação, ele vai falar sobre governança corporativa e empresas familiares; responsabilidades dos administradores, tendências na Governança Corporativa entre outros temas. Desconto para profissionais do setor Qualquer pessoa interessada no tema pode se inscrever na série de workshops realizada pelo ITL. Cada evento tem um custo de R$ 99,90. Para os profissionais que atuam no setor de transporte e logística (incluindo os do Sistema Transporte – CNT, SEST SENAT e ITL), há um desconto de 50% para os três workshops (COMBO) e 30% no ingresso individual. As capacitações online serão transmitidas das 17h às 18h por meio do site Sympla e conduzidas em parceria com professores do Ibmec. Haverá certificado de participação. Se você é do setor: Digite o cupom de desconto COMBOESG24 para garantir o seu desconto na compra dos três workshops (COMBO); ou Digite o cupom de desconto ITLESG24 para garantir o seu desconto no ingresso individual. Por Agência CNT Transporte Atual
Acordo prevê parceria para formação e contratação de mão de obra na infraestrutura
Iniciativa do MoveInfra, da Infra S.A. e do Sistema Transporte irá mapear obras de infraestrutura privadas e do PAC para promover ações de qualificação profissional O MoveInfra, a Infra S.A. e o Sistema Transporte – formado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), o Serviço Social do Transporte (SEST), o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SENAT) e o Instituto de Transporte e Logística (ITL) – assinaram, nesta terça-feira (5/3), um acordo de cooperação técnica que prevê o compartilhamento de dados para capacitação profissional e realização de ações conjuntas entre os setores público e privado. O objetivo do acordo é identificar as obras de infraestrutura que serão realizadas pelas empresas que compõem o MoveInfra e as obras incluídas no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). A Infra S.A., por meio do Observatório Nacional de Transporte e Logística (ONTL) – plataforma que reúne dados e produz informações sobre o setor de transportes –, realizará o mapeamento georreferenciado dos empreendimentos de infraestrutura. A estatal ainda irá mapear todas as atividades de educação fornecidas pelo Sistema Transporte. Dessa forma, será possível acompanhar as necessidades de mão de obra em cada região e fazer o cruzamento com as informações sobre os cursos profissionalizantes oferecidos pelas entidades. Para a CEO do MoveInfra, Natália Marcassa, a parceria é a oportunidade de unir a demanda por qualificação profissional à oferta de empreendimentos e obras de infraestrutura. “Nossas associadas estão a todo vapor, com projetos espalhados por todo país. Esse acordo representa maior agilidade e eficiência na capacitação e contratação de mão de obra especializada. É um grande avanço”, avalia. Na avaliação do diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, o georreferenciamento detalhado das áreas permite uma visão ampla sobre as necessidades de cada projeto. “Com essa parceria a Infra S.A. entrega inteligência ao setor de transporte que é fundamental para viabilização de obras complexas e fundamentais para o país. Com o mapeamento realizado pelo ONTL será possível compreender melhor os desafios de cada obra e assim encontrar a formação profissional de qualidade oferecida pela CNT e o SEST SENAT”, disse. Para o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, a sustentabilidade da cadeia de transporte está relacionada à disponibilidade de mão de obra qualificada. “Uma vez capacitada, essa força de trabalho pode se integrar aos diversos níveis da operação e oferecer serviços em alto nível. Esse investimento agrega valor à atividade transportadora, que passa a ser mais segura, mais eficiente e garante melhores condições do serviço prestado à sociedade”, afirma. O acordo, assinado na abertura da Intermodal South America, em São Paulo, terá prazo vigente de 24 meses, podendo ser prorrogado por mais dois anos. Sobre o MoveInfra O MoveInfra reúne os seis maiores grupos de infraestrutura do país – CCR, EcoRodovias, Hidrovias do Brasil, Rumo, Santos Brasil e Ultracargo. Os associados são companhias com capital aberto na B3, integrantes do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE) e/ou do Novo Mercado. O valor de mercado dos associados na bolsa ultrapassa R$ 80 bilhões. Sobre a Infra S.A. A Infra S.A. é uma empresa pública federal dedicada a melhorar a vida dos brasileiros por meio da infraestrutura com foco na prestação de serviços de planejamento de longo prazo, estruturação de projetos, engenharia e inovação para o setor de transportes. Vinculada ao Ministério dos Transportes, a estatal é responsável por desenvolver o Plano Nacional de Logística, elaborar estudos de viabilidade para concessões e arrendamentos de ativos de infraestrutura, pela continuidade das obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste e pela fiscalização dos investimentos que são realizados na Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) Sobre o Sistema Transporte O Sistema Transporte é formado pela Confederação Nacional do Transporte, pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) e pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística). A atuação do Sistema Transporte se baseia em ações que buscam garantir mais investimentos para o setor de transporte brasileiro e fortalecer as bases necessárias a fim de que a atividade transportadora possa ser exercida de maneira eficiente e segura, de modo a promover o desenvolvimento socioeconômico do Brasil. Fonte: CNT
Com a presença o Sistema Transporte, Intermodal 2024 começa com recorde de expositores
Até esta quinta-feira (7), mais de 500 marcas expositoras, de 15 países, apresentam soluções para toda a cadeia logística; a expectativa é receber mais de 43 mil profissionais Começou, nesta terça-feira (5), no São Paulo Expo, em São Paulo (SP), a 29ª Intermodal South America, tradicional evento que reúne profissionais e empresas de diversas partes do mundo para discutir as tendências de uma das atividades mais estratégicas da atualidade. Até a próxima quinta-feira (7), mais de 500 marcas expositoras, de 15 países, apresentam soluções para toda a cadeia logística, de ponta a ponta, fazendo desta edição a maior já realizada. A expectativa é receber mais de 43 mil profissionais durante os três dias de evento. O evento, que conta com a participação do Sistema Transporte, reúne o ecossistema da logística, do transporte de carga, infraestrutura, além dos desenvolvedores de tecnologia e inteligência associada à operação logística, de vários países. A proposta é promover o intercâmbio de conhecimento, oportunidades de negócios e o desenvolvimento geral da atividade. Durante a cerimônia de abertura, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, destacou que a multimodalidade é hoje ferramenta indispensável para superar os desafios que o Brasil enfrentará nos próximos anos. “A capacidade de integrar diferentes modais de transporte, afinal, não apenas aumenta a eficiência da cadeia logística, mas também contribui para a redução de custos e para a sustentabilidade ambiental.” Vander Costa afirmou que o Sistema Transporte tem trabalhado em prol da multimodalidade e da melhoria da infraestrutura. “Por meio de projetos, pesquisas, iniciativas e ações junto aos Poderes Públicos e aos empresários dos mais variados ramos de atuação estamos buscando promover a integração dos diferentes modais, bem como o desenvolvimento de infraestrutura adequada para suportar essa integração”, disse. Ainda na cerimônia, o Sistema Transporte, a MoveInfra e a Infra S.A. assinaram um acordo de cooperação técnica que prevê o compartilhamento de dados para capacitação profissional e realização de ações conjuntas entre os setores público e privado. Ao ressaltar o momento econômico positivo por que passa o país – com crescimento do PIB acima da previsão e queda dos juros e da inflação –, o ministro dos Transportes, Renan Filho, declarou que o número de participantes da Intermodal reflete essa realidade atual. “Em um país com as dimensões continentais como o Brasil, a gente precisará de mais investimento em logística, de fortalecimento das instituições desse setor. São as empresas que podem levar o Brasil a cumprir um papel melhor em logística, em transporte rodoviário, ferroviário, aéreo e hidroviário. Que essa feira possa ser a oportunidade para discutir esses cenários e antecipar passos para os investimentos futuros”, declarou. Nessa mesma linha, o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa, ressaltou, em sua fala, o dado da OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico) que colocou o Brasil como o segundo país que mais atraiu Investimento Estrangeiro Direto (IED) no primeiro semestre de 2023, atrás apenas dos Estados Unidos. “Estou muito animado com o momento que vive a economia brasileira. Em cinco anos, vamos investir mais de 10 bilhões no Porto de Santos, em obras como o túnel de Santos, a perimetral, a dragagem, estacionamento, mobilidade urbana. Além disso, investiremos em energia limpa, navios verdes e no Aeroporto de Guarujá, que certamente ajudarão no acesso ao porto. No próximo dia 18 de março, também anunciaremos investimentos na ordem de R$ 2 bilhões no aeroporto de Congonhas”, informou. Por fim, o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, destacou que é importante celebrar a logística e que “a maior Intermodal de todos os tempos “ é a uma grande oportunidade para conectar a oferta da demanda. “O Brasil passou por reforma profundas e, nos últimos anos, tem contratado investimentos em infraestrutura, que começarão a surtir efeitos.” Sistema Transporte na Intermodal O Sistema Transporte está presente na Intermodal South America 2024. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, foi um dos debatedores do painel Perspectivas para o Transporte e Infraestrutura Brasileira, realizado também nesta terça-feira (5). O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, será um dos painelistas do painel ESG na Logística: Estágio Atual, Desafios e Oportunidades, às 17h30, nesta quarta-feira (6). Já a diretora adjunta do ITL, Eliana Costa, participará, com outras lideranças femininas do setor, do painel Compartilhando Experiências e Carreiras, na quarta-feira (6), às 13h50. Na feira, o SEST SENAT está com a Unidade Móvel de Treinamento – Módulo Simulador, que usa tecnologia de última geração para qualificar motoristas de grande porte. Fonte: CNT
Questões trabalhistas no universo do transporte são debatidas em workshop do Sistema Transporte
Primeira edição do Conexão Legal reuniu, em São Paulo, especialistas de renome do direito trabalhista para oferecer insights aos transportadores brasileiros Foi realizada, nesta segunda-feira (4), a primeira edição do Conexão Legal, workshop promovido pelo Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL), com a presença de especialistas de renome do direito trabalhista, no Brasil, para debater as principais questões jurídicas no ambiente de trabalho do setor de transporte. Realizado de forma híbrida, com a parte presencial promovida na unidade do SEST SENAT de Santo Amaro, em São Paulo (SP), o evento reuniu advogados, gestores de recursos humanos e representantes das maiores empresas de transporte brasileiras e das federações e sindicatos que compõem o Sistema Transporte. Participaram das discussões o ministro do TST Douglas Alencar Rodrigues; o desembargador do TRTSP Celso Peel; o advogado, mestre em direito do trabalho e Previdência Social e sócio coordenador da área trabalhista do escritório Silveira & Unes Advogados, Daniel Magalhães, além do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, o presidente do Conselho Regional do SEST SENAT em São Paulo, Carlos Panzan, e a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart. A reforma trabalhista promoveu profundas alterações em relação a temas sensíveis do direito do trabalho. Além disso, com a pandemia de covid-19, inúmeros atos normativos foram expedidos para tentar contemplar diversas situações em diversos setores, visando reduzir os impactos da crise. Também houve mudanças de governos, com visões distintas sobre esse tema, ao longo dos últimos anos. Diante dessa conjuntura, os próprios tribunais do trabalho vêm divergindo em várias matérias. E o setor de transportes, naturalmente, não passou ileso por essas questões. “Essa é uma preocupação que já tínhamos há tempos, que era identificar quais os temas que mais incomodam as empresas nessa área, para trazer para o debate de modo a promover uma administração preventiva. A empresa, sabendo que determinado tema pode impactá-la, ela pode tomar atitude para evitar reclamações futuras. Também queremos trocar experiências para atuar de maneira mais assertiva na Justiça do Trabalho”, afirmou Vander Costa. Desafios trabalhistas Ao falar do controle da jornada de trabalho dos motoristas profissionais, o ministro Douglas Alencar Rodrigues declarou que a reforma trabalhista sinalizou de forma clara os novos caminhos do trabalho, mas reconheceu as dificuldades enfrentadas pelas empresas de transporte, especialmente aquelas que trabalham com o transporte rodoviário de cargas e passageiros. O ministro buscou orientar empregadores no sentido de que implementem mecanismos de controle de cumprimento da jornada de trabalho nos veículos utilizados por seus motoristas profissionais para que, dessa forma, evitem eventuais problemas. Nesse sentido, ele destacou que o avanço tecnológico trouxe possibilidades de um controle efetivo e preciso da jornada dos motoristas. O desembargador do Tribunal Regional do Trabalho de São Paulo Celso Peel, por sua vez, falou das possibilidades de responsabilização objetiva do empregador por danos decorrentes de acidentes de trabalho. Peel buscou caracterizar o que é atividade de risco no setor de transporte. Segundo ele, a natureza que implica riscos maiores é a natureza da atividade; não é a natureza da ocorrência momentânea, não é a conduta que levou ao dano. “Nós temos de ver se a atividade pressupõe o risco como inerente ao seu próprio exercício habitual.” Já Daniel Magalhães fez uma contextualização da ADC 48 (Ação Direta de Constitucionalidade), que versa sobre a validade da terceirização da atividade-fim no transporte rodoviário de cargas, e a Lei nº 11.442, que dispõe sobre o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração. Ele explicou que a tese firmada pelo STF na ADC 48 não é salvo conduto para descumprimento da legislação. Além disso, esclareceu que o não preenchimento das formalidades da Lei 11442/07 pode gerar riscos às empresas. Mais edições do Conexão Legal A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, explicou que o Sistema Transporte realizou um levantamento que revelou grande diversidade de matérias comuns entre os setores de transporte e logística e o direito do trabalho. “Essa é a primeira das cinco edições que realizaremos no Brasil inteiro ao longo deste ano. A intenção é levar para cada região os problemas locais relacionados a essa temática.” Por Agência CNT Transporte Atual
Inscrições abertas para a primeira edição 2024 do Seminário Itinerante
Em 2024 comemoramos 20 anos do Seminário Itinerante! A primeira edição do ano será recepcionada pelo SINDISAN e o Núcleo da COMJOVEM de Santos, na cidade de São Vicente, litoral de São Paulo, no dia 15 de março. O Seminário Itinerante nasceu há 20 anos com o objetivo de levar a NTC&Logística para vários pontos do país, promovendo a capacitação técnica e fornecendo oportunidades de negócios aos empresários, jovens empresários e executivos do setor de Transporte rodoviário de Cargas e Logística. Sua programação, leva assuntos relacionados às questões relevantes e que impactam diretamente nas atividades das empresas, contando com o apoio da COMJOVEM na organização do evento. Diversos estados do Brasil receberam as edições do Seminário Itinerante durante esses anos, cumprindo a missão da NTC&Logística de estar junto ao transportador RODOVIáRIO de cargas, de Norte a Sul do país. A abertura da agenda do evento será realizada de maneira 100% presencial, na unidade do SEST/SENAT – São Vicente, Praça Adalberto Panzan, 151 – Cidade Náutica III, aberto para todos os empresários da região que contribuem para um TRC cada vez mais forte. Confira a Programação do evento 8h00 às 8h30 – Credenciamento 8h30 às 9h30 Abertura – NTC&Logística e COMJOVEM Flávio Benatti – Patrono da COMJOVEM e Representante da NTC&Logística André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM André Luis Neiva – Presidente do SINDISAN Pedro Bala Sorbello – Coordenador do Núcleo da COMJOVEM-Santos 9h30 às 9h50 – Momento Parceiros NTC Momento Mercedes Benz Momento Edenred 9h50 às 10h20 – Movimento Vez & Voz Camila Florêncio – Gerente de Comunicação do SETCESP e Coordenadora do Vez & Voz 10h20 às 11h10 – Palestra: Custos de Fretes e Defasagem de Insumos Lauro Valdivia – Assessor Técnico da NTC&Logística 11h10 às 11h30 – Momento Parceiros NTC Momento Transpocred Momento FENATRAN Momento Autotrac 11h30 às 13h00 – Palestra: Habilidades do Futuro para Jovens lideranças Professor Paulo Vicente – Fundação Dom Cabral 13h – Encerramento seguido de Brunch Faça já sua inscrição clicando aqui O evento é uma realização da NTC&Logística, conta com o Patrocínio da Autotrac, Edenred Ticket Log Repom, Fenatran, Mercedes-Benz e Transpocred, Apoio Institucional do Sistema Transporte CNT, SEST SENAT e ITL, FumTran e Apoio Logístico da Braspress. *Evento exclusivo para transportadores e profissionais do setor. Fornecedores poderão participar após aprovação da entidade, através do e-mail: assessoria@ntc.org.br Fonte: NTC&LOGÍSTICA
SEST SENAT participa de um dos maiores eventos de energia e transição energética do mundo
Em parceria com a Casa Siga Bem, unidades de Deodoro, Paciência e Duque de Caxias apresentaram, na Feira Vem de Vibra, os serviços de capacitação e de assistência à saúde As unidades do SEST SENAT de Deodoro, Paciência e Duque de Caxias, no Rio de Janeiro, em parceria com a Casa Siga Bem — carreta itinerante que disponibiliza serviços de saúde e de bem-estar para caminhoneiros e suas famílias nos postos da rede Siga Bem — marcaram presença em um dos maiores eventos de energia e transição energética do mundo. Trata-se da feira Vem de Vibra 2024, organizada pela distribuidora Vibra. Entre os dias 28 e 29 de fevereiro, os mais de 8 mil visitantes que passaram pelo Centro de convenções do Riocentro, sobretudo empresários do setor de postos de combustíveis e lojas de conveniência, puderem conhecer as soluções de qualificação profissional, assistência à saúde e bem-estar oferecidos pelo SEST SENAT, além de visitar dezenas de expositores. No espaço do SEST SENAT e da Casa Siga Bem, as equipes das três unidades fluminenses também realizaram testes de bioimpedância e massagens relaxantes. Na avaliação da gerente executiva de negócios do SEST SENAT, Luciana Malamin, o Vem de Vibra 2024 foi um evento estratégico para o SEST SENAT. “Esses dois dias foram enriquecedores, nos permitindo conhecer mais desse segmento e ampliar as possibilidades em uma grande parceria que está sendo construída com a Vibra. Somos gratos à Vibra pela oportunidade e à Casa Siga Bem por ser a ponte para a nossa participação”, declarou Luciana. Parceria SEST SENAT e Casa Siga Bem A Casa Siga Bem está percorrendo o Brasil desde agosto do ano passado. Até abril, serão 28 mil quilômetros de estradas, cruzando 22 estados, visitando 100 postos da rede Siga Bem e interagindo com o público estradeiro em 110 eventos; sempre no período de segunda a sábado, com o objetivo de atender até 120 caminhoneiros por dia. O SEST SENAT tem sido parceiro da iniciativa em diversas ações. O diretor geral da plataforma de comunicação Brasil Caminhoneiro e realizador do projeto Casa Siga Bem, Alexandre Côrte, afirmou que a parceria com o SEST SENAT é um sucesso. “Os revendedores querem a presença do SEST SENAT em todos os lugares. Nós estamos fazendo um serviço inestimável para os caminhoneiros do Brasil. Já recebemos, na Casa Siga Bem, mais de 20 mil profissionais a partir das interações proporcionadas pelos serviços do SEST SENAT e da própria Casa”, disse. Fonte: SEST SENAT
