CNT inicia a coleta de dados da Pesquisa de Rodovias 2024
O material fará parte da série histórica da CNT sobre o assunto, que é a maior e mais completa do país sobre infraestrutura rodoviária A CNT (Confederação Nacional do Transporte) deu a largada, nesta segunda-feira (24), à coleta de dados da 27ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias. O levantamento, neste ano, vai avaliar aproximadamente 112.500 quilômetros — um acréscimo estimado de 998 quilômetros em relação a 2023. O estudo abrange toda a extensão pavimentada das rodovias federais e das principais rodovias estaduais das 27 Unidades da Federação do país. Por aproximadamente 30 dias, os pesquisadores da CNT avaliarão as características e a qualidade da malha viária das vias brasileiras. Os resultados oferecem aos transportadores rodoviários elementos para melhor planejamento de rotas e logística, condições de minimizar impactos da falta de segurança, além de conseguir ampliar o atendimento da demanda do setor. “Desde 2021, a metodologia de avaliação passou a utilizar novas tecnologias para chegar a resultados mais robustos, com a coleta realizada de forma 100% digital. Tudo isso para ampliar a precisão e a confiabilidade das informações da maior e mais completa base de dados sobre infraestrutura rodoviária brasileira”, destaca o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. O diagnóstico classifica as rodovias considerando as situações viárias por tipo de gestão, se é pública ou concedida, por estado e por regiões geográficas, bem como por corredores rodoviários e por tipos de rodovias — federais ou estaduais. Esse material fará parte da série histórica da CNT sobre o assunto. A Pesquisa também pode subsidiar estudos e políticas setoriais de transporte, além de projetos privados, programas governamentais e atividades de ensino e pesquisa que possam resultar em ações que promovam o desenvolvimento do setor transportador brasileiro. Por Agência CNT Transporte Atual
Reconstrução da infraestrutura de transporte rodoviário no RS demandará investimentos de R$ 27,28 bilhões
A estimativa consta no novo volume da série Transporte em Foco: “Enchentes no Rio Grande do Sul: quanto será necessário para reconstruir a infraestrutura de transporte rodoviário no estado?”, lançado pela CNT A recuperação da infraestrutura rodoviária do Rio Grande do Sul, depois das enchentes que atingiram o estado, demandarão até R$ 27,28 bilhões em investimentos, dependendo dos tipos de intervenção realizados. O cálculo foi feito pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) e faz parte do informe técnico Transporte em Foco – Enchentes no Rio Grande do Sul: Quanto será necessário para reconstruir a infraestrutura de transporte rodoviário no estado?. No documento, lançado nesta segunda-feira (24), a Confederação também apresenta medidas para elevar a resiliência do modo rodoviário diante das mudanças climáticas e recomendações para as atualizações dos contratos de concessões. A CNT consolidou os principais elementos danificados na infraestrutura rodoviária federal e estadual e em vias municipais, além de estimar o investimento necessário para a recuperação desses ativos à condição anterior ao desastre, propondo intervenções de engenharia padronizadas pelas entidades nacionais competentes. “Como entidade máxima de representação das empresas de transporte de cargas e de passageiros, a CNT defende que a execução das obras no perímetro delimitado por este estudo é urgente e imprescindível para a recuperação do RS, assim como para a competitividade das empresas de todos os setores no estado e para a segurança dos usuários das vias”, ressalta o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa. O Rio Grande do Sul tem importância econômica expressiva. Em 2021, o PIB (Produto Interno Bruto) do estado foi de R$ 581,28 bilhões. A parcela representa aproximadamente 6,5% do PIB do país, proveniente do setor de serviços (4,0%), indústria (1,5%) e agropecuária (1,0%). A CNT aponta ainda para a importância de esforços conjuntos dos poderes público e privado para a adoção de medidas de adaptação às mudanças climáticas e reforça a necessidade de implantação de Salas de Situação para o acompanhamento de cenários de risco à operação e às infraestruturas de transporte no país (ferrovias, rodovias, hidrovias e terminais). Essas ferramentas permitem a identificação das causas de problemas que levam ao comprometimento das infraestruturas e à detecção de possíveis soluções — e o mais importante: têm o potencial de antecipar ocorrências que podem prevenir acidentes com perda de vidas, assim como soluções de tráfego com indicação de alternativas de rota. Acesse o Transporte em Foco Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT realiza curso gratuito para qualificar mulheres motoristas
Em parceria com a Iveco, o Caminho para Elas vai capacitar profissionais a operarem veículos de médio e grande portes, aumentando a empregabilidade das motoristas O SEST SENAT iniciou, nesta semana, as aulas da primeira turma do curso Caminho para Elas, realizado em parceria com a Iveco. O curso reúne 24 mulheres em três diferentes cidades e tem o objetivo de promover capacitação profissional para a atuação das alunas como motoristas de veículos de médio e grande portes. O curso é ministrado pelo SEST SENAT nos formatos presencial e online, com carga horária de 110 horas, divididas em duas etapas. Na primeira, iniciada nessa segunda-feira (17), estão sendo realizadas aulas online com a influenciadora e motorista Suelen Lopes sobre como se preparar para a nova profissão. A segunda fase conta com aulas presenciais teóricas e práticas nos simuladores de direção do SEST SENAT e nos veículos da frota de caminhões da Iveco. As aulas presenciais serão realizadas nas unidades do SEST SENAT de Contagem, Curitiba e São Paulo (Parque Novo Mundo). Cada uma dessas unidades vai receber oito das 24 mulheres selecionadas para fazer a formação de motoristas profissionais. A capacitação tem previsão de término no dia 25 de julho. Há uma carência de mão de obra no setor de transporte; e investir na qualificação de mulheres para preencher essas vagas é uma alternativa para isso. Dessa maneira, ao final do curso, espera-se proporcionar às motoristas conhecimento, experiência real nas estradas e a chance de avançar no mercado de trabalho. Mais cursos para mulheres O SEST SENAT está comprometido em promover a inclusão e a diversidade no setor de transporte, oferecendo cursos específicos para capacitar mulheres para o mercado de trabalho. Abaixo, é possível se inscrever em capacitações a distância que visam proporcionar a elas as ferramentas e competências necessárias para se destacarem e conquistarem seu espaço no mercado de trabalho. Empregabilidade e inserção de mulheres no segmento de transporte Mulher no transporte, sim. E daí? Oportunidades para mulheres no segmento de transporte Fonte: sestsenat.org.br
Unidade Operacional do SEST SENAT em Porto Alegre volta a oferecer capacitações profissionais
As atividades haviam sido paralisadas devido às enchentes no estado; a retomada foi possibilitada por acordo de cooperação com o Sesc e o Senac, que emprestaram prédio para a oferta dos serviços A Unidade Operacional do SEST SENAT em Porto Alegre (RS) volta a oferecer os seus serviços de qualificação profissional. As atividades foram retomadas, nesta segunda-feira (24), no prédio do UniSenac (Centro Universitário Senac), localizado na Coronel Genuíno, nº 130, no centro da cidade. O uso do local, com sete salas de aula, duas salas de apoio administrativo e uma recepção, foi possibilitado por um acordo de cooperação assinado entre o SEST SENAT e o SESC e o SENAC. O acordo também prevê a cessão de outro prédio para retomada dos serviços de saúde, como odontologia, nutrição, fisioterapia e psicologia, oferecidos pelo SEST SENAT. A previsão é que a unidade possa voltar a disponibilizar esses atendimentos a partir do mês de setembro, uma vez que o novo local ainda passará por reforma. A Unidade Operacional de Porto Alegre está fechada após ter sofrido sérios danos em sua infraestrutura devido às fortes chuvas que atingem o Rio Grande do Sul desde o mês de maio. Desde o início da situação de calamidade, o Sistema Transporte acompanha, de perto, os empresários e as empresas do setor transportador com sede no estado ou que atuam na região. Na primeira semana de junho, uma comitiva, liderada por Valter Souza, diretor de Relações Institucionais da CNT, e Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, realizou visitas técnicas ao estado para prestar apoio aos transportadores e aos colaboradores do SEST SENAT do Rio Grande do Sul e verificar in loco os impactos causados pelas enchentes. O SEST SENAT também colocou à disposição das pessoas afetadas pelas inundações um serviço de atendimento psicológico gratuito. As consultas podem ser agendadas por uma Central de Atendimento. Os profissionais responsáveis pertencem ao quadro nacional da entidade e realizam o atendimento por videochamada ou presencialmente, nas unidades operacionais em funcionamento no estado. Fonte: sestsenat.org.br
Copom mantém a taxa Selic em 10,50% a.a.
O ambiente externo mantém-se adverso, em função da incerteza elevada e persistente sobre a flexibilização da política monetária nos Estados Unidos e quanto à velocidade com que se observará a queda da inflação de forma sustentada em diversos países. Os bancos centrais das principais economias permanecem determinados em promover a convergência das taxas de inflação para suas metas em um ambiente marcado por pressões nos mercados de trabalho. O Comitê avalia que o cenário segue exigindo cautela por parte de países emergentes. Em relação ao cenário doméstico, o conjunto dos indicadores de atividade econômica e do mercado de trabalho segue apresentando dinamismo maior do que o esperado. A inflação cheia ao consumidor tem apresentado trajetória de desinflação, enquanto medidas de inflação subjacente se situaram acima da meta para a inflação nas divulgações mais recentes. As expectativas de inflação para 2024 e 2025 apuradas pela pesquisa Focus encontram-se em torno de 4,0% e 3,8%, respectivamente. As projeções de inflação do Copom em seu cenário de referência* situam-se em 4,0% em 2024 e 3,4% em 2025. As projeções para a inflação de preços administrados são de 4,4% em 2024 e 4,0% em 2025. Em cenário alternativo, no qual a taxa Selic é mantida constante ao longo do horizonte relevante, as projeções de inflação situam-se em 4,0% para 2024 e 3,1% para 2025. O Comitê ressalta que, em seus cenários para a inflação, permanecem fatores de risco em ambas as direções. Entre os riscos de alta para o cenário inflacionário e as expectativas de inflação, destacam-se (i) uma maior persistência das pressões inflacionárias globais; e (ii) uma maior resiliência na inflação de serviços do que a projetada em função de um hiato do produto mais apertado. Entre os riscos de baixa, ressaltam-se (i) uma desaceleração da atividade econômica global mais acentuada do que a projetada; e (ii) os impactos do aperto monetário sincronizado sobre a desinflação global se mostrarem mais fortes do que o esperado. O Comitê avalia que as conjunturas doméstica e internacional seguem mais incertas, exigindo maior cautela na condução da política monetária. O Comitê monitora com atenção como os desenvolvimentos recentes da política fiscal impactam a política monetária e os ativos financeiros. O Comitê reafirma que uma política fiscal crível e comprometida com a sustentabilidade da dívida contribui para a ancoragem das expectativas de inflação e para a redução dos prêmios de risco dos ativos financeiros, consequentemente impactando a política monetária. Considerando a evolução do processo de desinflação, os cenários avaliados, o balanço de riscos e o amplo conjunto de informações disponíveis, o Copom decidiu manter a taxa básica de juros em 10,50% a.a. e entende que essa decisão é compatível com a estratégia de convergência da inflação para o redor da meta ao longo do horizonte relevante, que inclui o ano de 2025. Sem prejuízo de seu objetivo fundamental de assegurar a estabilidade de preços, essa decisão também implica suavização das flutuações do nível de atividade econômica e fomento do pleno emprego. A conjuntura atual, caracterizada por um estágio do processo desinflacionário que tende a ser mais lento, ampliação da desancoragem das expectativas de inflação e um cenário global desafiador, demanda serenidade e moderação na condução da política monetária. O Comitê, unanimemente, optou por interromper o ciclo de queda de juros, destacando que o cenário global incerto e o cenário doméstico marcado por resiliência na atividade, elevação das projeções de inflação e expectativas desancoradas demandam maior cautela. Ressalta, ademais, que a política monetária deve se manter contracionista por tempo suficiente em patamar que consolide não apenas o processo de desinflação como também a ancoragem das expectativas em torno de suas metas. O Comitê se manterá vigilante e relembra, como usual, que eventuais ajustes futuros na taxa de juros serão ditados pelo firme compromisso de convergência da inflação à meta. Votaram por essa decisão os seguintes membros do Comitê: Roberto de Oliveira Campos Neto (presidente), Ailton de Aquino Santos, Carolina de Assis Barros, Diogo Abry Guillen, Gabriel Muricca Galípolo, Otávio Ribeiro Damaso, Paulo Picchetti, Renato Dias de Brito Gomes e Rodrigo Alves Teixeira. * No cenário de referência, a trajetória para a taxa de juros é extraída da pesquisa Focus e a taxa de câmbio parte de R$5,30/US$, evoluindo segundo a paridade do poder de compra (PPC). O preço do petróleo segue aproximadamente a curva futura pelos próximos seis meses e passa a aumentar 2% ao ano posteriormente. Além disso, adota-se a hipótese de bandeira tarifária “verde” em dezembro de 2024 e de 2025. O valor para o câmbio foi obtido pelo procedimento, que passou a ser adotado na 258ª reunião, de arredondar a cotação média da taxa de câmbio observada nos dez dias úteis encerrados no último dia da semana anterior à da reunião do Copom. Fonte: bcb.org.br
ANTT anuncia Tomada de Subsídios para rever regras de Piso Mínimo de Frete
Contribuições podem ser enviadas até as 18h do dia 28/6/2024 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou o Aviso de Tomada de Subsídios nº 3/2024. O objetivo é coletar contribuições escritas para a revisão da Resolução nº 5.867/2020, que define as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos de frete. Esta revisão trata dos pisos mínimos para o transporte rodoviário remunerado de cargas, calculados por quilômetro rodado por eixo carregado, conforme a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). A participação estará aberta ao público das 9h do dia 17 de junho de 2024 até as 18h do dia 28 de junho de 2024, horário de Brasília. A iniciativa visa garantir que os valores praticados no transporte rodoviário de cargas sejam justos e adequados às condições econômicas atuais, conforme previsto na PNPM-TRC, além de ser uma oportunidade importante para todos os envolvidos contribuírem com suas opiniões e sugestões, ajudando a moldar as futuras diretrizes do setor. Todos os interessados podem acessar a documentação pertinente à Tomada de Subsídios acessando aqui! Para mais informações e esclarecimentos adicionais, entrar em contato pelo e-mail ts003_2024@antt.gov.br. Para obter mais informações sobre o procedimento de Tomada de Subsídios, assista ao vídeo. Para entender como enviar suas contribuições, consulte o tutorial do Sistema ParticipANTT. Entendendo a Resolução nº 5.867 A Resolução nº 5.867/2020 foi implementada para estabelecer uma base sólida para o cálculo dos fretes no transporte rodoviário de cargas, considerando diversos tipos de carga e suas especificidades. A resolução leva em consideração, entre outras coisas, os seguintes fatores: Definições: A resolução detalha diferentes tipos de carga, como carga geral, carga líquida a granel, carga frigorificada, entre outras, cada uma com suas particularidades em termos de transporte e riscos associados. Metodologia de Cálculo: A resolução especifica a metodologia para calcular os pisos mínimos de frete, incluindo a consideração de custos fixos e variáveis, como depreciação de veículos, remuneração de capital, mão de obra e tributos. Reajustes dos Coeficientes: Os coeficientes dos pisos mínimos de frete são reajustados pela ANTT sempre que houver uma oscilação superior a 5% no preço médio ao consumidor do óleo diesel S10, conforme dados da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). Fiscalização e Penalidades: A resolução também detalha as infrações e penalidades para o não cumprimento das normas estabelecidas, incluindo multas para contratantes que paguem abaixo do piso mínimo de frete. O diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, reforçou que participação pública na Tomada de Subsídios é essencial para que a ANTT possa considerar diversas perspectivas e necessidades dos interessados ao revisar as normas vigentes, como a Resolução nº 5.867/2020. “Essa revisão é fundamental para assegurarmos que o setor de transporte rodoviário de cargas opere de maneira justa e equilibrada, refletindo as condições econômicas e de mercado atuais”, concluiu. Assessoria Especial de Comunicação – AESCOM ANTT
ANTT realiza audiência pública para aperfeiçoar transporte de produtos perigosos
A sessão presencial acontece na segunda-feira (24/6), às 14h, na sede da ANTT Com o objetivo de colher sugestões sobre a minuta de Resolução nº 5.998/2022, que altera o projeto “Aperfeiçoamento do Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e de suas instruções complementares” , a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizará a Audiência Pública 5/2024. A sessão pública será realizada de forma híbrida e ocorre na próxima segunda-feira (24/6), das 14h às 18h (horário de Brasília), no auditório da ANTT, em Brasília. No Canal ANTT no YouTube será transmitido ao vivo. O prazo para o envio de contribuições vai até as 18h do dia 25 de julho de 2024. Os documentos acerca da matéria estão disponíveis no Sistema Participantt, no local destinado à Audiência Pública nº 5/2024. Informações e esclarecimentos adicionais poderão ser obtidos pelo e-mail ap_005@antt.gov.br ou pelo telefone (61) 3410-1200. Para obter mais informações sobre o procedimento de Audiência Pública, assista ao vídeo. Para entender como enviar suas contribuições, consulte o tutorial do Sistema ParticipANTT. Serviço: Audiência Pública 5/2024 Local: Auditório da ANTT Data: 24 de junho de 2024 Horário: das 14h às 18h (horário de Brasília) Endereço: Sede da ANTT – Setor de Clubes Esportivo Sul – SCES, lote 10, trecho 03 Projeto Orla Polo 8. Brasília-DF Assessoria Especial de Comunicação – AESCOM ANTT Arte: Divulgação / AESCOM ANTT
Faça já a sua inscrição na segunda edição do Conet&Intersindical de 2024 em Santa Catarina
A NTC&Logística realizará a segunda edição de 2024 do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transportes, Custos, Tarifas e Mercado), em Itapema, litoral de Santa Catarina. A organização do CONET&Intersindical conta com a parceria da FETRANCESC – Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina e o apoio dos sindicatos filiados à entidade. Em seu formato tradicional, dividido em duas etapas – a do CONET, voltado à discussão empresarial de custos, em que o DECOPE da NTC&Logística apresenta as pesquisas de mercado e aponta os direcionamentos relacionados ao frete, e a da Intersindical, cuja pauta para análise e debate é composta de temas relacionados ao desenvolvimento das atividades do setor –, o evento acontecerá nos dias 1 e 2 de agosto, no Itapema Beach Hotéis & Resorts (BR-101, Km 144, nº 3146 – Ilhota – Itapema – SC). O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, enfatiza o valor do CONET&Intersindical como um espaço necessário e apropriado para debates e troca de conhecimentos entre os protagonistas do Transporte RODOVIáRIO de Cargas (TRC). “A retomada da Intersindical no CONET é um momento significativo para o TRC no Brasil. É a ocasião em que os líderes se reúnem para compartilhar experiências, discutir questões essenciais e ouvir as opiniões das entidades sobre os desafios enfrentados. Esse encontro é fundamental para que, juntos, possamos encontrar soluções que possibilitem avanços e, também, contribuições para a sociedade. Estamos felizes em promover esse evento, especialmente em um ano em que várias questões têm gerado preocupações para as empresas”, acrescenta Rebuzzi. O evento é reconhecido como referência no mercado, um ambiente propício para a construção de parcerias estratégicas, o compartilhamento de boas práticas e a busca por soluções inovadoras. Com discussões abrangentes e pesquisas atualizadas, o CONET&Intersindical contribui para o aprimoramento do setor de Transporte Rodoviário de Cargas, impulsionando seu desenvolvimento e fortalecendo sua posição na economia nacional. Realização: NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), em parceria com a FETRANCESC (Federação das Empresas de Transporte de Carga no Estado de Santa Catarina) e apoio dos sindicatos filiados à entidade. Patrocínio: Mercedes-Benz e Transpocred. Apoios institucionais: Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte e ITL – Instituto de Transporte e Logística); FuMTran (Fundação Memória do Transporte); Anfir (Associação Nacional Fabricantes de Implementos Rodoviários). Apoio logístico: Braspress. Faça já sua inscrição aqui. FONTE: NTC&LOGÍSTICA
Representantes do Sistema Transporte são recebidos pelo presidente da ApexBrasil
Encontro ocorreu na sede da agência, em Brasília. Atração de investimentos estrangeiros para projetos de transporte foi um dos temas abordados Representantes do Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) e da ApexBrasil (Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos) se reuniram, nessa quinta-feira (20), em Brasília (DF), para debater temas do interesse de ambas as instituições. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, foi recepcionado pelo presidente da agência, Jorge Viana, e por sua equipe. “Foi proveitoso esse encontro, que demonstrou sinergia entre nossas agendas. Cada vez mais, a CNT tem sido convidada a integrar fóruns internacionais e busca na ApexBrasil um parceiro para futuros eventos. Tivemos, ainda, a oportunidade de debater sobre a atração de investimentos estrangeiros para iniciativas relacionadas ao universo do transporte”, resumiu o presidente Vander Costa. Tradicionalmente, o Sistema Transporte participa, por exemplo, da COP, a Conferência das Partes sobre mudanças climáticas, realizada pela ONU (Organização das Nações Unidas). Na COP28, ocorrida no ano passado, em Dubai, Emirados Árabes, o Sistema trouxe à tona dados sobre o hidrogênio verde como fonte alternativa de energia e apresentou ao público o Despoluir, principal programa ambiental do transporte brasileiro, realizado, em conjunto, pela CNT e pelo SEST SENAT. O encontro na sede da ApexBrasil contou com o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, e com o diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira. Da parte da agência, estiveram presentes Ana Paula Repezza, diretora de Negócios, e Carla Duarte, gerente de Relações Institucionais e Governamentais. Por Agência CNT Transporte Atual
Em evento da CNN Brasil, CNT destaca desafios e oportunidades do setor transportador alinhados à sustentabilidade
O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, foi um dos painelistas do evento CNN Talks – Economia Verde: Sustentabilidade e Oportunidade O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, foi um dos painelistas do evento CNN Talks – Economia Verde: Sustentabilidade e Oportunidade”, que reuniu – nessa sexta-feira (21), em São Paulo (SP) – autoridades, especialistas e empresários para discutir como a sustentabilidade também é um motor para o crescimento econômico. Durante o painel “Mobilidade: A aceleração da agenda verde no Brasil”, Bruno Batista evidenciou o pioneirismo do Despoluir, iniciativa da CNT e do SEST SENAT, considerado o maior programa ambiental da iniciativa privada do Brasil, que completa 17 anos no próximo mês. “O Despoluir já realizou, de forma gratuita, mais de 4 milhões de avaliações veiculares e 55 mil atendimentos a empresas de transporte”, pontuou. Na ocasião, o diretor apresentou a publicação “Transporte Rodoviário e Meio Ambiente: Catálogo CNT de Práticas Sustentáveis”, voltada às empresas do transporte rodoviário de cargas e de passageiros. “Compilamos num único documento as melhores práticas em diversas frentes operacionais e administrativas, como o enfrentamento às emissões de poluentes, o levantamento de legislações aplicáveis ao setor, políticas ambientais, manejo de resíduos e de gestão hídrica na higienização de frotas, tudo alinhado à gestão sustentável”. Bruno Batista ressaltou que já existem no Brasil diversas iniciativas sustentáveis que fazem parte do dia a dia das empresas, como a roteirização das frotas nos centros urbanos para coleta e entrega de materiais, itens e mercadorias em geral. Segundo ele, essa estratégia faz toda a diferença na qualidade do serviço, reduzindo os custos logísticos, o consumo de combustível e, consequentemente, a emissão de gases de efeito estufa. Balsa Açaí Outro case citado pelo diretor foi a fábrica de produção de açaí flutuante, um empreendimento das Empresas Bertolini, que atua no transporte rodofluvial, com capacidade para processar e de armazenar toneladas de açaí diretamente nas comunidades ribeirinhas, na região amazônica. Conforme o diretor, a empresa teve um cuidado especial com a sustentabilidade em diversos aspectos, inclusive na geração de energia elétrica, com a instalação de painéis solares. Além disso, boa parte da energia elétrica pode ser gerada pelo caroço de açaí. CNN TALKS O CNN Talks contou com três painéis de discussão e debate, que reuniram os principais agentes e players envolvidos diretamente no setor. Além de Bruno Batista, participaram do painel a diretora de Sustentabilidade do Grupo EcoRodovias, Monica Jaén; o presidente da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias), Marco Aurélio Barcelos; a diretora do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), Luciana Costa; o secretário extraordinário para COP 30, Valter Correia da Silva; entre outros nomes. O evento foi transmitido via You Tube e é possível rever a íntegra do CNN Talks. Assista aqui! Leia também: Presidente do Sistema Transporte destaca desafios do setor para contribuir para a transição energética no Brasil Por Agência CNT Transporte Atual
