ITL abre inscrições para Certificação Internacional em Inovação para o Transporte
Em parceria com a NOVA School of Business & Economics, o ITL e o SEST SENAT realizarão a Certificação Internacional em Inovação para o Transporte. As inscrições estão abertas e vão até 09 de março. A certificação é voltada para executivos e gerentes de empresas do setor rodoviário de cargas e passageiros brasileiro, que exercem cargos de média e alta gestão na empresa. O objetivo é capacitar profissionais das empresas do modal rodoviário brasileiras nas mais modernas técnicas de inovação, desenvolvendo as competências necessárias para tornar o setor mais competitivo, além de aprimorar o sistema de transporte rodoviário de cargas e passageiros. O aperfeiçoamento é atingido por meio da qualificação dos recursos humanos das empresas no campo da gestão voltadas à inovação e, consequentemente, por meio da inserção de profissionais altamente qualificados em cargos gerenciais das principais empresas rodoviárias de cargas e passageiros brasileiras. Sobre a Nova SBE: É uma das cinco Faculdades da Universidade Nova de Lisboa, fundada em 1978 e reconhecida em 2024 como a melhor faculdade de Gestão e Economia em Portugal na classificação do Financial Times. É uma das 70 escolas de negócios no mundo que possui acreditação triple crown EQUIS, AACSB e AMBA, e é por isso uma das universidades mais procuradas globalmente. Além disso, está em 13º lugar no mundo em Educação Executiva pelo Ranking do Financial Times. Possui o Innovation Ecosystem, que está aberto às equipes de inovação dos parceiros corporativos da Nova SBE e está organizado em Innovation Circles que são redes ativas de equipes corporativas, start-ups e hubs de inovação, que trabalham com os alunos, professores e alumni para criar uma agenda de colaboração que promove a inovação disruptiva, com ativos para resolver os desafios complexos e sustentáveis do mundo. A Certificação Internacional em Inovação para o Transporte é coordenada pelo ITL e promovida pelo SEST SENAT, ambas entidades do Sistema Transporte. ACESSE AQUI E INSCREVA-SE! Fonte: ITL
Setor de transporte registra inflação abaixo do indicador geral em 2024, mesmo com aumento de preços de combustíveis e pedágio, revela CNT
A primeira edição do Boletim de Conjuntura Econômica de 2025 atualiza o transportador sobre os principais indicadores econômicos do Brasil e seus impactos para o setor A inflação de 2024 – medida pelo IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo) – ficou em 4,83%, superando o teto da meta estabelecida pelo Conselho Monetário Nacional (4,50%). O resultado também foi maior que o registrado em 2023, quando o índice acumulou alta de 4,62%. No grupo de transportes, o índice anual foi de 3,30%, abaixo da média geral, mas com variações significativas em itens específicos. É o que revela a primeira edição de 2025 do Boletim de Conjuntura Econômica, publicado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte). Entre os 377 itens considerados para o cálculo do IPCA, a gasolina foi o item que teve maior impacto sobre a inflação no ano. Além do aumento de 9,71% nos preços da gasolina, os transportadores observaram elevação nas tarifas de pedágio (4,10%), do etanol (17,58%) e do gás veicular (7,66%). Em contrapartida, os custos com pneus e óleos lubrificantes apresentaram queda no ano de -2,07% e -0,53%, respectivamente. De acordo com a publicação da CNT, a reação do Copom (Comitê de Política Monetária) para o controle da inflação foi mais uma elevação da meta da taxa básica de juros – a Selic. No início de dezembro, o Comitê ajustou de 11,25% ao ano para 12,25%. Segundo Fernanda Schwantes, gerente executiva de Economia da CNT, o mercado financeiro tem projetado aumento da inflação em 2025 e uma política monetária ainda mais restritiva, com a Selic em 15% ao ano. “O processo inflacionário e a medida do antídoto preocupam o setor transportador, pois a Selic baliza as taxas de juros dos financiamentos para as operações dos empresários e para os investimentos em infraestrutura de transporte”, afirma Fernanda. Transportes aéreo e terrestre em queda Conforme o boletim da CNT, o volume de serviços do setor transportador, mensurado pela PMS (Pesquisa Mensal de Serviços) do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) retraiu 2,7% em novembro de 2024. No mês anterior, o transporte alcançou o maior nível de crescimento mensal da série histórica iniciada em 2011. Todos os segmentos do setor apresentaram diminuição no volume de operações no mês, à exceção do modo aquaviário, que teve crescimento de 0,2%. O destaque negativo foi o transporte aéreo, que registrou uma queda expressiva de 13,7% no volume de serviços em relação a outubro. O transporte terrestre também apresentou retração, embora mais moderada (-0,7%), enquanto o segmento de armazenagem, serviços auxiliares ao transporte e correio teve desempenho praticamente estável, com leve redução de 0,2%. Na divisão por tipo de serviço, o transporte de passageiros apresentou queda de 3,4% em novembro, enquanto o transporte de cargas recuou 1,4%. Apesar das retrações no mês, ambos os segmentos mantêm desempenho acima dos níveis pré-pandemia: o transporte de passageiros está 34,2% superior a fevereiro de 2020, e o transporte de cargas, 7,9%. Acesse a íntegra do Boletim de Conjuntura Econômica Por Agência CNT Transporte Atual
Vale do Taquari encaminha ao Governo do RS sugestões para aperfeiçoar concessão de rodovias
Reunião com o secretário da Reconstrução, Pedro Capeluppi, ocorreu nesta segunda, 20 de janeiro. Lideranças regionais, prefeitos, Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari (Codevat) e a Fetransul, reuniram nesta segunda, 20 de janeiro, com o secretário da Reconstrução, Pedro Capeluppi, expressando descompassos entre os estudos apresentados pelo BNDES e a expectativa para o projeto de concessão das rodovias da região (Bloco2). Em ofício subscrito por inúmeras entidades foram enumerados dez aspectos que podem ser melhorados para prosseguir os trâmites de privatização. Preliminarmente as Entidades pedem maior prazo para estudar o projeto e discuti-lo com as bases comunitárias e municipalidades envolvidas. As audiências públicas estão previstas para o dia 24 de janeiro, em prazo muito exíguo. Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Fetransul, ponderou ao secretário que as tarifas projetadas são muito superiores às práticas do mercado gaúcho e nacional. Sugeriu que o governo busque harmonizar a atratividade do projeto com a modicidade necessária para não encarecer o custo logístico da região. O secretário mostrou disposição do executivo estadual em dialogar. Argumentou que cada R$ 500 milhões de investimentos tem um peso de R$ 0,05 na tarifa por km. Este foi um sinal para a negociação. A representação regional deseja que o governo do estado aumente o aporte de investimentos, como forma de mitigar a tarifa, considerando que o Vale do Taquari teve grandes perdas econômicas na crise climática. O secretário Capeluppi prometeu responder às proposições encaminhadas ao governo. Foto: Elisangela Favaretto – Rádio Independente
Primeira edição de 2025 do CONET&Intersindical confirma a participação do economista Gustavo Segré para abordar tendências de 2025 no TRC
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a primeira edição de 2025 do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado) nos dias 6 e 7 de fevereiro, no Bourbon Thermas Eco Resort Cataratas do Iguaçu, em Foz do Iguaçu, Paraná. O evento é organizado em parceria com a FETRANSPAR (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) e conta com o apoio dos sindicatos filiados à entidade. Reconhecido por reunir os principais protagonistas do Transporte RODOVIáRIO de Cargas, o CONET&Intersindical promove debates de alto nível, troca de experiências e a construção de soluções inovadoras para o setor. O evento também é uma oportunidade para fortalecer parcerias estratégicas e compartilhar boas práticas que impulsionam o desenvolvimento econômico e social. Em seu formato tradicional, o evento é dividido em duas etapas: o CONET – voltado à discussão empresarial de custos, em que o Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE), da NTC&Logística, apresenta pesquisas de mercado e aponta os direcionamentos relacionados ao frete – e a Intersindical, cuja pauta inclui temas relacionados ao desenvolvimento das atividades do setor. No CONET, uma das palestras confirmadas é “O Futuro do Transporte de Cargas: Tendências 2025”, a ser apresentada pelo economista Gustavo Segré, sócio da Segré&Associados, empresa com 34 anos de atuação no mercado. Gustavo Segré é formado em Economia, Administração e Ciências Contábeis, com MBA em Controladoria, Educação e Gestão, além de MBA em Competências Humanas. Atualmente, é mestrando pela Florida Christian University (EUA). Foi consultor do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento). Analista internacional, escritor e conferencista, é professor universitário; colunista da Revista Oeste; comentarista político e econômico da Jovem Pan, tendo participado também do programa Pânico. Recebeu a homenagem ‘Mérito Formador de Opinião’ pelo Grupo Voto. Essa palestra promete trazer insights valiosos sobre as tendências que moldarão o transporte de cargas em 2025, contribuindo para o debate e a evolução do setor. Confira a programação preliminar. CONET – PRIMEIRO DIA – 06/02/2025 13h00 Credenciamento Aberto 14h00 Abertura do CONET – Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado 15h00 Índice de Variação do INCT – Índice Nacional de Custos do Transportes e Pesquisa DECOPE de Mercado no Transporte de Cargas 2024 Palestrante: Lauro Valdívia – Assessor Técnico da NTC&Logística Instituto Mercadológico da COMJOVEM Nacional Palestrantes: Geovani Serafim e Valéria Melnik – Coordenadores do Instituto 16h30 Apresentação do Instituto Paulista do Transporte de Carga – IPTC/SETCESP Palestrante: Raquel Serini – Coordenadora do IPTC/SETCESP 16h40 Intervalo para o Coffee Break e Networking 17h00 O Futuro do Transporte de Cargas: Tendências 2025 Palestrante: Gustavo Segré – Economista, sócio da Segré Associados 18h00 Debate Empresarial sobre os Temas Apresentados Encerramento INTERSINDICAL – SEGUNDO DIA – 07/02/2025 09h00 Abertura da Reunião Intersindical 09h30 Painel Trabalhista – ADI 5322 e as Negociações Coletivas – Assuntos Trabalhistas e Sindicais: atualizações Palestrante: Dr. Narciso Figueirôa Junior – Assessor Jurídico da NTC&Logística 11h30 ESG – Foco Social e Governança – Dificuldades na Contratação de Mão de Obra Qualificada Palestrante: Júlio Ramos – CEO da Trucker Inovação e Empreendedorismo Social 12h30 Intervalo para Almoço 13h30 Uma nova visão do TRC segundo a CIT – Câmara Internacional da Indústria do Transporte Palestrante: Paulo Vicente Caleffi – Secretário-Geral 14h00 Plano Diretor de Segurança da Informação (PDSI) – Diretrizes e Normas Administrativas Palestrante: a confirmar 15h00 Reforma Tributária e Reoneração da Folha de Pagamento Palestrante: Dr. Marcos Aurélio Ribeiro – Diretor Jurídico da NTC&Logística 16h00 Discussões / Sugestões / Encaminhamentos 20h00 Jantar de Encerramento Realização: ● NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) ● Entidade anfitriã: FETRANSPAR (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) ● Entidades co-anfitriãs: Sindicatos filiados à FETRANSPAR ● Apoio: IPTC – Instituto Paulista do Transporte de Carga ● Patrocínio: TRANSPOCRED Apoios institucionais: ● Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística) ● FuMTran (Fundação Memória do Transporte) Apoio logístico: ● Braspress Faça já sua inscrição clicando aqui. Fonte: NTC&Logística (20/01/2024)
Pesquisa CNT de Rodovias é pautada pelo avanço tecnológico e uso de inteligência artificial
A automação do trabalho é realizada com a coleta automática de dados para a sinalização vertical de placas trânsito A Pesquisa CNT de Rodovias, o maior levantamento sobre a infraestrutura rodoviária do Brasil, está cada vez mais moderna e eficiente. Desde 2021, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) tem investido em tecnologia e IA (inteligência artificial) para transformar a forma como avalia as rodovias do país. Até 2019, os pesquisadores utilizavam formulários de papel para registrar as condições das vias. Atualmente, são coletadas 100% por vídeo, e a interpretação humana para avaliar as placas de sinalização vertical (como regulamentação e advertência) foi aprimorada por IA. Em 2023, a análise das condições das placas passou a incluir aspectos como visibilidade e legibilidade. As câmeras instaladas nos veículos que percorrem as rodovias capturam imagens em alta resolução, que são enviadas em tempo real para a equipe em Brasília analisar. Somente no último levantamento, foram 8.448 horas de gravações processadas, garantindo maior precisão e eficiência. “O uso de inteligência artificial na análise das rodovias brasileiras é inédito. A CNT se consolidou como pioneira nessa metodologia, levando confiabilidade e precisão a gestores e transportadores em todo o país”, destaca Vander Costa, presidente do Sistema Transporte. Planejando o futuro com mais inovação Para 2026, a CNT já trabalha na próxima evolução do sistema. Novos algoritmos permitirão a detecção automática de elementos como sinalização horizontal (faixas laterais e centrais), defeitos no pavimento e condições dos acostamentos. Isso expandirá significativamente as variáveis analisadas e trará mais detalhes sobre a infraestrutura rodoviária. Essas inovações tornam a pesquisa uma ferramenta indispensável para transportadores, ao oferecer dados que facilitam o planejamento de rotas e permitem uma melhor estimativa dos impactos das condições rodoviárias nos custos operacionais. Para gestores públicos, os resultados ajudam a direcionar de forma estratégica os investimentos em manutenção e recuperação das rodovias. O objetivo principal é evidente: aprimorar a segurança e a eficiência do transporte rodoviário em todo o Brasil. A Pesquisa CNT de Rodovias completa 30 anos de história ao longo de 2025 e continua a estabelecer padrões elevados para o setor. Ao combinar tradição e inovação, a CNT reafirma o seu compromisso em construir um transporte mais seguro, eficiente e sustentável para o Brasil. Por Agência CNT Transporte Atual
Estado de São Paulo prorroga o benefício do crédito outorgado até 31 de dezembro de 2025
O Estado de São Paulo publicou o Decreto n. 69.313, de 16 de janeiro de 2025, que prorroga o benefício do crédito outorgado de ICMS para o transporte de cargas até 31 de dezembro de 2025. A prorrogação era aguardada com grande expectativa pelas transportadoras, tanto para manter o benefício em São Paulo, quanto para assegurá-lo nos demais estados, tendo em vista que a opção pelo crédito outorgado/presumido obrigatoriamente deverá ser realizada em nome de todos os estabelecimentos de uma empresa (filiais). Dessa forma, neste momento que antecede a implementação da reforma tributária, não sendo vantajosa a opção pela apuração do ICMS pela regra geral (débito e crédito), poderão as transportadoras optar pelo crédito outorgado por mais um ano. Dr. Fernando Massignan – Assessor Jurídico da FETRANSUL
Últimas vagas: garanta seu lugar na turma de SP da Especialização em Gestão de Negócios do ITL
Pós-graduação é ofertada gratuitamente para os gestores de transporte de empresas associadas ao Sistema Transporte O ITL (Instituto de Transporte e Logística) oferece uma nova oportunidade para quem busca estar à frente em um mercado que se reinventa a cada dia. As inscrições para a primeira turma de 2025 da Especialização em Gestão de Negócios, ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral), estão abertas até 16 de fevereiro. A pós-graduação integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. A turma de São Paulo tem previsão de início em abril. A especialização é presencial e tem duração de 14 meses, com carga horária de 370 horas. Quando Felipe Sobrinho, gerente de Marketing e Inovação da Coopercarga Logística, decidiu participar da Especialização em Gestão de Negócios do ITL, ele sabia que o setor precisava de mais do que apenas eficiência operacional. “A pós-graduação desenvolve pesquisas científicas para o nosso setor e contribui com conhecimento ímpar e estratégico para alcançar mudanças. Somos responsáveis por conectar pessoas e produtos, e isso exige soluções inovadoras e investimento”, explica o aluno egresso. O curso do ITL se concentra exatamente neste aspecto: capacitar gestores para enfrentar os desafios contemporâneos. O currículo abrange temas como liderança adaptativa, gestão estratégica de cadeia de suprimentos, ESG aplicado aos negócios, inteligência artificial e inovação, com o objetivo de preparar os alunos para liderar com visão e agilidade. Inscrição e seleção Para se candidatar ao processo seletivo da capacitação, o candidato precisa: Próximas turmas O ITL ainda vai ofertar a especialização em mais quatro cidades ao longo do ano: Campinas (SP), Fortaleza (CE), Vitória (ES) e Curitiba (PR). As inscrições para as demais localidades serão divulgadas em breve. Por Agência CNT Transporte Atual
Fortes chuvas causam transtornos nas rodovias em SC
As chuvas intensas que atingem Santa Catarina desde a última quinta-feira, 16, têm causado diversos transtornos no trânsito. Nesta sexta-feira, 17, a chuva continua em várias regiões do Estado, resultando em pontos de bloqueio em algumas rodovias. Segundo informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da concessionária Arteris Litoral Sul, é fundamental que os motoristas fiquem atentos aos seguintes trechos: BR-101 em Palhoça (Morro dos Cavalos) Bloqueio total a partir das 11h desta sexta-feira, por precaução, sentido Sul e Norte devido às chuvas. Não há desvios na região. Sem previsão de liberação. No sentido Sul (Porto Alegre) o bloqueio ocorre no km 228 e no sentido Norte (Curitiba) no Km 236. A Concessionária recomenda que os usuários reprogramem suas viagens evitando ficar em filas, já que a liberação depende da melhoria da situação climática na região. Equipes seguem em monitoração no trecho e quando analisar seguro para o usuário realizará a liberação da rodovia. As condições de tráfego em todo o trecho administrado pela Arteris Litoral Sul podem ser acompanhadas em tempo real pelo X @Arteris_ALS. Para informações ou solicitações de serviços, basta ligar para 0800 725 1771, que funciona 24 horas por dia. BR-101, Km 181 em Biguaçu Próximo à entrada de Governador Celso Ramos, sentidos Sul e Norte, a rodovia permanece totalmente bloqueada. A PRF orienta a utilização do contorno viário da Grande Florianópolis para desviar deste bloqueio. O acesso ao contorno viário pode ser realizado ao sul do bloqueio pela SC-281 (Ao lado do Continente Shopping), pela BR 282 (KM 19 – Próximo à Santo Amaro da Imperatriz) ou pela BR 101 no KM 219,0. Quem vem do norte pode acessar pelo KM 176,0 da BR 101 (Entre Tijucas e Governador Celso Ramos). Mais informações Diante da previsão de mais chuvas, a recomendação do governo do Estado e prefeituras é que as pessoas só se desloquem em caso de extrema necessidade e que busquem informações nos órgãos oficiais. ***matéria atualizada às 9h35min – 17.01.2025 Fonte: Fetrancesc
Lei que regulamenta a Reforma Tributária é sancionada com avanços para o setor de transporte conquistados pela CNT
O texto aprovado no Congresso Nacional foi sancionado com vetos pelo presidente da República O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, sancionou, com alguns vetos, a lei que regulamenta a reforma tributária, aprovada pelo Congresso Nacional em dezembro do ano passado. A assinatura ocorreu em cerimônia no Palácio do Planalto, em Brasília (DF), na tarde desta quinta-feira (16). Os vetos ainda serão detalhados pelo governo e passarão por análise do Congresso. A reforma aprovada pelo Senado e pela Câmara manteve os avanços para o setor de transporte conquistados pela CNT (Confederação Nacional do Transporte). A Entidade avalia que, entre os oito pontos considerados fundamentais, seis foram atendidos (acesse aqui todos os pontos pleiteados). O texto elimina a cumulatividade tributária, simplifica regras, dá previsibilidade à arrecadação e zera o imposto de itens da cesta básica. O secretário extraordinário da reforma tributária, Bernard Appy, afirmou que a proposta só foi bem-sucedida por ter sido um “trabalho conjunto da sociedade civil, do governo e do Parlamento”. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva destacou que esse foi um marco histórico e que o texto dá fim a décadas de espera da sociedade por um regime tributário mais justo. “Os benefícios da política tributária, do ponto de vista do atendimento à sociedade, começarão em 2027, quando ela vai começar a valer. Esse tempo é para preparar a sociedade brasileira, empresários e investidores a se adequarem à nova ordem tributária do país”. A cerimônia de sanção contou com a presença de Jason Costa Luz, assessor executivo da CNT. Demandas do setor transportador Entre as demandas da CNT na reforma, destacam-se o acatamento da não incidência de IBS (Imposto sobre Bens e Serviços) e CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços) no transporte internacional de cargas nos portos e na exportação do serviço, bem como a determinação efetiva da carga tributária aos transportes interestadual e intermunicipal de passageiros (40% de redução na alíquota padrão). Um dos objetivos da regulamentação foi estipular as regras de incidência do IVA Dual, o Imposto sobre Valor Agregado, sendo que o IVA se subdivide em dois tributos sobre o consumo: a CBS, em nível federal, e o IBS, em níveis estadual e municipal. Em seu papel institucional de defesa dos interesses dos transportadores, a CNT acompanhou e atuou em todos os momentos da tramitação do projeto. Por Agência CNT Transporte Atual
Concessão do Bloco 2: lideranças solicitam adiamento de audiência pública no Vale do Taquari
Prazo insuficiente para analisar a modelagem e tarifas altas do free flow motivam críticas de lideranças e da comunidade regional Lideranças do Vale do Taquari e do Norte do RS pedem que o Governo do Estado adie a audiência pública marcada para o dia 24 de janeiro, no Teatro Univates, para ouvir sugestões da comunidade regional sobre a concessão de rodovias dentro do Bloco 2. Este bloco conta com quatro rodovias no Vale do Taquari — ERS-128 (Via Láctea), ERS-129, ERS-130 e RSC-453 (Rota do Sol) — e três no Norte gaúcho (ERS-135, ERS-324 e BR-470). O pedido de adiamento por 30 ou 45 dias será feito na próxima segunda-feira (20), em Porto Alegre. Conforme o diretor de Infraestrutura da Federação das Empresas de Logística e Transporte do RS (Fetransul), Paulo Ziegler, o pedido de mais tempo ocorre devido ao volume de material a ser analisado. O Governo do Estado solicitou ao BNDES que realizasse um estudo técnico para definir a modelagem da concessão. Ziegler destaca que o banco de fomento teve um ano para fazer esse estudo mais abrangente. O levantamento conta com mais de mil páginas, incluindo os anexos. A documentação foi liberada na última segunda, quando foi aberta a consulta pública. Até o dia 24, quando está marcado o encontro na Univates, seriam 11 dias corridos para as lideranças e a comunidade se inteirar. Para o dirigente, é pouco tempo para se preparar e alcançar uma discussão mais qualificada. Ziegler considera que a modelagem da concessão é adequada em termos de infraestrutura logística, porém, precisa ser ajustada na parte econômica. “A tarifa está sendo o principal entrave hoje, o nosso principal desacordo. Nós pedimos que o governo reconsidere o que está sendo proposto pelo BNDES”, pontua. O bloco contará com o sistema free flow, com a cobrança de pedágio em fluxo livre, sem praças físicas. A tecnologia funciona por meio de pórticos instalados nas estradas, que fazem a leitura da placa ou de um chip nos veículos. Serão 24 pórticos instalados nas rodovias do Bloco 2. Conforme o líder empresarial, está prevista a cobrança de 23 centavos por quilômetro rodado no caso de rodovias de pista simples e 30 centavos para pista dupla. Para baratear esse custo para o usuário, pede-se que o Governo do Estado aporte um valor maior de contrapartida. Em 30 anos de concessão, estão previstos R$ 6,7 bilhões de investimentos nas sete estradas que compõem o bloco. A área abrange 32 municípios gaúchos, que representam 17,5% da população estadual, com um total de 414,91 quilômetros. A concessão prevê a duplicação de 244 quilômetros e a implementação de 101 quilômetros de terceiras faixas para ampliar a fluidez e a segurança das estradas envolvidas. Outras melhorias previstas são a implementação de 323 quilômetros de acostamentos, 73 quilômetros de marginais e 43 passarelas para pedestres. Confira AQUI entrevista completa com Paulo Ziegler, Diretor de Infraestrutura da Fetransul Fonte: www.independente.com.br / Tiago Silva
